Comme chaque année, Jeep a créé une armada de concepts pour le festival Easter Safari, organisé dans le désert de Moab, aux Etats-Unis. De la troisième évolution d’un Wrangler électrique à un Cherokee « restomod » en passant par un Gladiator encore virilisé, L’argus vous dévoile le programme en images.
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Pour l’édition 2023 du festival Easter Safari, organisé dans le désert de Moab aux États-Unis, Jeep a concocté pas moins de 7 concepts. Parmi eux, cette troisième évolution d’un Wrangler électrique.
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Organiser un festival dans le désert américain de Moab ? Au premier abord, l’idée peut sembler farfelue. Mais elle le devient beaucoup moins lorsqu’il s’agit de fédérer les amateurs de Jeep. Difficile de trouver meilleur terrain de jeu que ces vastes étendues pour les 4×4 de la marque, qui peuvent ici exprimer toutes leurs aptitudes au franchissement. L’Easter Jeep Safari accueille ainsi chaque année plus de 20 000 passionnés. Un public fidèle auquel le constructeur réserve toujours un joli cadeau, sous la forme de différents concepts créés pour l’occasion. On pourra en découvrir pas moins de sept lors de la 57e édition, qui se déroulera du 1er au 9 avril 2023, dont cinq dérivés du Wrangler. Certains de ces prototypes uniques ne seront toutefois pas gratuits. Ils peuvent aussi servir à tester des accessoires qui seront ensuite proposés en concession.
Un Wrangler électrique de 625 ch !
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Ce concept Magneto 3.0 est un rétrofit dont le moteur électrique radial développerait jusqu'à 625 ch.
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Le capot transparent montre bien l'absence de bloc thermique. Un moyen de se protéger des écologistes les plus radicaux ?
Modèle le plus emblématique de la marque, le Wrangler est encore une fois en vedette. Notamment grâce à la troisième évolution d’une étude de version électrique, baptisée Magneto et présentée pour la première fois en 2021. Pour 2023, un nouveau moteur à flux axial a été adopté. Cette technologie encore rare, qu’on retrouve par exemple sur une Ferrari SF90 Stradale et que Mercedes-AMG compte utiliser pour ses futurs modèles sportifs, a permis de doper les performances. La puissance culmine désormais à 625 ch en pic, ou 285 ch de manière constante, et le couple dépasse les 1 220 Nm. Ce nouvel électromoteur plus efficient permettrait également d’améliorer l’autonomie. Mais aucune valeur n’est communiquée, et pour cause. Toujours doté d’une boîte manuelle à six vitesses, ce Magneto 3.0 demeure un rétrofit qui n’a pas vocation à entrer en production. C’est un modèle spécifique, le Recon, qui viendra compenser l’absence de variante électrique du Wrangler dès 2024 outre-Atlantique et en 2025 en Europe.
Un programme haut en couleurs
Les trois autres concepts basés sur le Wrangler sont techniquement plus classiques. Comme son nom l’indique, le Rubicon 4xe dérive de la déclinaison hybride rechargeable, la seule encore commercialisée sur le Vieux Continent. Il se démarque par sa peinture rose, ses pneus tout-terrain de 37’’ ou encore sa suspension pneumatique. Une suspension qu’on retrouve sur le Rubicon 392, cette fois aussi vert qu’un Hulk en colère, allégé de plus de 200 kg et doté d’une partie arrière empruntée au pick-up Gladiator. Ce dernier a servi, avec le Wrangler, à l’une des deux études signées JPP.
Ce Rubicon 4Xe un spécial ne passe pas inaperçu avec sa peinture rose et ses pneus tout-terrain de 37″. DR
Ce concept Rubicon 392 adopte un capot et diverses pièces en carbone pour gagner plus de 200 kg. DR
Ce Cherokee SJ 4xe est un restomod. Il marie donc l'ancien et le moderne, en l'occurrence une carrosserie de Cherokee de 1978 et un châssis de Wrangler 4xe hybride rechargeable. DR
Ce Wrangler fait partie des deux concepts qui sont signés Jeep Performance Parts, la division de la marque consacrée aux pièces hautes performances. DR
Ce Gladiator Sideburn est le deuxième concept conçu par Jeep Performance Parts. DR
Ce Grand Wagoneer Overland Concept dérivé d'un récent SUV aux dimensions très imposantes, qui ne devrait jamais venir officiellement en France. DR
Non, ce sigle n’est pas celui de Jean-Pierre Papin, footballeur bien connu des supporters de l’Olympique de Marseille. Il désigne ici Jeep Performance Parts, la division créée par Jeep en 2012 pour vendre des pièces hautes performances outre-Atlantique. Quant au récent Grand Wagoneer, un immense SUV qui ne viendra jamais chez nous, il se transforme à la façon d’un van aménagé, avec un lit de pavillon dépliant. Mais notre coup de coeur ira au Cherokee SJ 4xe, un restomod qui marie la carrosserie d’un Cherokee de 1978 avec le châssis d’un Wrangler 4xe. Un Wangler qui n’est décidément jamais bien loin à l’Easter Festival, même quand il peut sembler absent !
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