La future Audi A8 pourrait devenir la voiture la plus puissante de la marque
Commercialisée depuis 2017, l’actuelle Audi A8 commence à accuser son âge, même si un restylage a permis de la remettre dans la course en 2021.
Quelle sera la puissance de l’héritière de l’A8 ? Autocar annonce que le chiffre n’atteindra peut-être pas celui du concept Grandsphere qui revendique plus de 700 ch et 960 Nm, mais il devrait tout de même dépasser largement la RS e-tron GT et la RS 6 Compétition.
Audi
Prévu pour 2024, lorsque l’A8 fêtera son 30ème anniversaire, le nouveau vaisseau-amiral devrait profiter de la configuration plus large de la plateforme PPE.
Plus puissante qu’une Audi R8, qu’une RS 6 ou encore qu’une RS e-tron GT, la future A8 sera le modèle le plus puissante de la gamme. Mais ça ne veut pas dire qu’il s’agira du plus performant.
Commercialisée depuis 2017, l’actuelle Audi A8 commence à accuser son âge, même si un restylage a permis de la remettre dans la course en 2021. Selon les journalistes britanniques de chez Autocar, la firme aux anneaux remplacera sa limousine l’année prochaine, même si nous émettons quelques doutes vis-à-vis de cette information compte tenu du fait que nous n’avons pas encore vu de photos espions circuler.
Si ce modèle arrive vraiment en 2024, nous devrions logiquement voir les premiers prototypes tourner d’ici la fin de l’année. Toujours selon Autocar, la future Audi A8 (dans sa version la plus puissante) pourrait être le véhicule électrique de série le plus puissant jamais conçu et, par extension, de l’Audi la plus puissante de tous les temps. Ce titre honorifique revient actuellement à la RS e-tron GT avec ses 646 ch.
Quelle puissance ?
Quelle sera la puissance de l’héritière de l’A8 ? Autocar annonce que le chiffre n’atteindra peut-être pas celui du concept Grandsphere qui revendique plus de 700 ch et 960 Nm, mais il devrait tout de même dépasser largement la RS e-tron GT et la RS 6 Compétition. Audi pourra ainsi rivaliser avec la Mercedes-AMG EQS 53 et la BMW i7 M70, récemment dévoilées.
Prévu pour 2024, lorsque l’A8 fêtera son 30ème anniversaire, le nouveau vaisseau-amiral devrait profiter de la configuration plus large de la plateforme PPE. Développée par Audi et Porsche, elle sera inaugurée par deux SUV, le Q6 e-tron et le Porsche Macan électrique. Une Audi A6 e-tron est également prévue, juste en dessous de la « nouvelle A8 », qu’elle précédera probablement de quelques mois.
Une nouvelle batterie pour les modèles haut de gamme
Pour rappel, le concept Grandsphère de 2021, qui préfigure en quelque sorte la nouvelle A8, disposait d’une grande batterie d’une capacité de 120 kWh et qui devrait être confirmée sur le modèle de série. Le concept annonçait une autonomie maximale de 750 km et une puissance de charge de 270 kW. De quoi passer de 5 % à 80 % en moins de 25 minutes. Audi affirme que son modèle peut gagner 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes de charge sur une borne rapide.
En ce qui concerne le style, Marc Lichte, le responsable du design chez Audi, a déjà promis que le nouveau modèle serait « très proche » du concept Grandsphère.
Dans tous les cas, même si cette future A8 e-tron, sera le modèle le plus puissant de l’histoire d’Audi, les mauvaises langues diront que ce sera sans doute pour endiguer autant que possible son poids d’enclume, et nous ne pourrons pas forcément leur donner tort. Toujours est-il que l’A8 sera avant tout un modèle davantage orienté vers le confort et l’agrément de conduite avant d’être axé sur les performances pures. À ce niveau, l’Audi RS e-tron GT devrait conserver un petit train d’avance.
