La production de Godzilla sera limitée, ce qui alimente les rumeurs sur la fin imminente de la R35.
Nissan a lancé la GT-R 2025 au Japon, où la supercar vieillissante devrait être commercialisée en juin. Le seul changement mécanique concerne les modèles Premium Edition T-spec et Track Edition, qui héritent du matériel de l’édition spéciale Nismo. Il s’agit des segments de piston, des bielles et des vilebrequins à poids équilibré. Ces éléments devraient permettre au moteur d’être plus vif dans les tours et de réduire le décalage du turbo.
2025 Nissan GT-R (JDM)
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Nissan accepte déjà les commandes pour la GT-R 2025 au pays du soleil levant. Il est intéressant de noter que l’entreprise précise que la production sera limitée, à tel point qu’elle pourrait être amenée à refuser certaines commandes si la demande excède l’offre. Cette note de bas de page dans le communiqué de presse alimente les rumeurs sur la disparition de la R35 après cette année-modèle. La semaine dernière, la publication japonaise Mag-X a indiqué que 2025 serait le dernier MY, en précisant que la production serait limitée.
Nous avons contacté la branche américaine du constructeur automobile lorsque le rapport a été publié la semaine dernière, mais un porte-parole a refusé de commenter. Au moins une partie du rapport de Mag-X a été confirmée : la production de la GT-R 2025 sera en effet limitée. Du moins, pour le marché japonais.
La R35 est en production depuis décembre 2007, mais son développement a commencé en 2000. Deux concepts ont préfiguré le modèle de production, l’un présenté au Tokyo Motor Show de 2001 et le GT-R Proto, présenté lors du même événement en 2005. Avec le concept Hyper Force présenté l’année dernière au Japan Mobility Show, Nissan a fortement suggéré une GT-R entièrement électrique. Il s’agit d’un “rêve tangible à réaliser d’ici la fin de la décennie”.
