La remplaçante de la Lamborghini Aventador sera équipée d’un V12 électrifié, hybride rechargeable selon toute vraisemblance. Des photos d’un prototype roulant laissent deviner une allure encore plus musclée que sa devancière.
Voir les photos
La remplaçante de la Lamborghini Aventador se prépare sur les routes andalouses.
L’argus
La carrière commerciale de l’Aventador étant maintenant terminée, Lamborghini accélère sur le développement de sa remplaçante. La supercar sera animée par un moteur V12 comme sa devancière, mais contrairement à cette dernière sa mécanique sera électrifiée. Elle actuellement testée sur la route à haute température et s’est laissé surprendre en photos au cours d’une séance d’essais en Andalousie.
Media Image
L'autocollant jaune sur le flanc indique que la mécanique est électrifiée.
L'argus
Une partie avant plus ramassée
Les amateurs peuvent être rassurés : au premier coup d’œil, difficile de prendre la voiture pour autre chose qu’une Lamborghini. Le coupé reprend la silhouette caractéristique des modèles à moteur central-arrière de la marque, avec une silhouette monocorps étirée vers l’arrière et posée au ras du sol. Sous le camouflage intégral, on devine une face avant encore plus agressive que celle de l’Aventador de par des feux plus petits et un capot en « V » plongeant jusqu’à la proue. Des motifs en « Y » sont à attendre sur les coins avant, comme sur les Sian et Huracan Technica. De larges prises d’air occupent le bouclier avant ainsi que les flancs, sur deux niveaux. Le capot moteur présente également des grilles d’aération et il est creusé en son centre. Un spoiler mobile, invisible lorsqu’il n’est pas déployé, prend place à l’arrière. Juste en-dessous, on remarque quatre sorties d’échappement rondes, positionnées donc au-dessus de la plaque d’immatriculation, de quoi dégager de l’espace plus bas pour le diffuseur et la grille d’évacuation de l’air chaud de la baie moteur.
Media Image
Les sorties d'échappement sont positionnées très haut.
L'argus
Le V12 Lamborghini s’électrifie
Le positionnement haut de l’échappement permet aussi peut-être, ce qui reste à confirmer, de loger la batterie du ou des moteurs électrique en dessous. Car comme l’indique un autocollant de chaque côté de la voiture, celle-ci est électrifiée. Lamborghini a confirmé la présence d’un V12 sous le capot, et a vraisemblablement opté pour un groupe motopropulseur hybride rechargeable afin de permettre à l’auto (et à sa gamme) de se conformer à l’évolution des normes environnementales. Le douze-cylindres seul développant déjà 780 ch sous le capot de l’Aventador Ultimae, le prochain modèle pourrait offrir plus de 800 ch combinés. Il est possible que le bloc thermique entraîne les roues arrière et que l’essieu avant ne soit mû qu’à l’électricité, en lieu et place de la transmission intégrale mécanique de l’Aventador. La prochaine supercar V12 de Lamborghini est attendue fin 2023. Dès l’année suivante, l’ensemble de la gamme du constructeur sera hybride. Puis la firme de Sant’Agata Bolognese lancera son premier modèle 100 % électrique entre 2025 et 2030.
Media Image
Le compteur visible ici est probablement affiché sur 'un tableau de bord numérique.
L'argus
Media Image
Image
La supercar italienne est attendue pour 2023.
L'argus
Source : motor.es
