Le légendaire studio de design italien Bertone ressuscite huit ans après sa faillite, grâce à de nouveaux propriétaires. Il devient constructeur et annonce une supercar de 1 100 ch baptisée GB110, qui carbure à l’essence de synthèse.
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Le carrossier italien Bertone ressuscite pour ses 110 ans et présente la GB110.
Fondé en 1912 à Turin, Bertone fut durant un siècle l’un des plus prestigieux studios de design et de carrosserie automobile. On lui doit certains modèles mémorables badgés Alfa Romeo, Fiat, Ferrari, Citroën ou Lamborghini, et des designers de légende comme Marcello Gandini et Giorgetto Giugiaro y ont fait leurs armes. Mais après plusieurs années difficiles, Bertone dut mettre la clé sous la porte en 2014. La marque changea deux fois de main depuis et renaît aujourd’hui sous la houlette des frères Jean-Franck et Maurice « Mauro » Ricci. Ces Français, déjà à la tête du groupe d’ingénierie, de design et de conseil Akka Technologies qui est aujourd’hui la maison mère de la Carrozzeria Bertone, ont à leur actif plusieurs décennies de travail avec des constructeurs automobiles tels que Renault, Mercedes ou Volkswagen. Pour son retour, Bertone présente la GB110, qui porte les initiales de son fondateur Giovanni Bertone et célèbre le 110ème anniversaire de l’entreprise. Il s’agit d’une supercar avec laquelle le carrossier se fait constructeur.
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Avec la GB110, Bertone passe du statut de studio de design à celui de constructeur.
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Une supercar de 1 100 ch pour ressusciter
La Bertone GB110 est un coupé biplace à moteur central-arrière, dont la base technique provient d’un « constructeur allemand » selon la firme italienne. Il est possible que l’auto soit dérivée d’une Audi R8, Akka étant proche de la marque aux anneaux depuis 2016 du fait d’une collaboration relative à l’exploitation d’un centre d’essais en Allemagne. Le moteur de la GB110, dont l’architecture n’est pas précisée non plus, est thermique et doit développer 1 100 ch pour 1 100 Nm de couple, de quoi passer de 0 à 300 km/h en 14 s. En outre, il est censé accepter un carburant synthétique créé à partir de déchets plastiques selon un procédé de l’entreprise Select Fuel. Bertone promet de combiner les performances de haut niveau de la GB110 avec une relative facilité d’utilisation.
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La partie avant comporte un aileron.
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Le style Bertone réinterprété
Pour dessiner la GB110, les designers de chez Bertone menés par Giovanni Sapio ont évidemment puisé leur inspiration dans l’histoire du studio. Plus spécifiquement, ils ont voulu mêler la silhouette de la Lancia Stratos Zero avec la complexité futuriste des Alfa Romeo BAT. La silhouette fait inévitablement penser à une Lamborghini (on rappellera au passage que la Huracan est la cousine technique de l’Audi R8). Le capot avant est surmonté d’un spoiler qui lie la partie supérieure des ailes et couvre le dessus des feux. La pointe formée par les prises d’air latérales est reprise de la Stratos Zero,e t à l’arrière l’assise de la voiture est accentuée par l’association de feux horizontaux avec des sorties d’échappement verticales. Le capot moteur dispose d’aérations.
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Les spécifications et équipements de la GB110 restent à connaître.
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Bertone prévoit de produire la GB110 à 33 exemplaires dont les premiers doivent être livrés au printemps 2024. De nombreux détails restent à connaître et l’auto n’existe pour l’heure qu’à l’état virtuel, mais le bagage professionnel des frères Ricci donne bon espoir quant à la concrétisation du projet.
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