Le BMW Z4 restylé se montre avant l’heure sur une photo en fuite, alors que sa présentation officielle est imminente. Les changements sont très discrets mais ils permettront au roadster, l’un des derniers du genre, de faire de la résistance sur le marché.
Voir les photos
Le BMW Z4 restylé se montre avec un peu d’avance.
DR
Le BMW Z4 est, avec la Mazda MX-5, l’Audi TT et la Porsche 718 Boxster, l’un des tout derniers roadsters sur le marché débutant à moins de 100 000 €, hors constructeurs de niche. Pris en étau entre une clientèle limitée et l’évolution de la réglementation environnementale, ce segment se rétrécit d’année en année. Mais BMW compte conserver le Z4 à son catalogue encore quelques années, et il s’appuiera pour cela sur le traditionnel restylage de mi-carrière du modèle.
#FILTRADO | 2023 BMW Z4 LCI
Filtrado gracias a BMW Suiza ➡️➡️ https://t.co/pO3t51SzG4 pic.twitter.com/di6mljY3OW— CocheSpias (@CocheSpias) September 21, 2022
Des retouches très, très subtiles
Commercialisée fin 2018 et « cousine » technique de la Toyota GR Supra, la troisième et actuelle génération du BMW Z4 s’apprête à être mise à jour. Une photo en fuite apparue sur le Net, qui proviendrait de la division suisse de BMW, nous montre à quoi ressemblera la face avant de ce Z4 « phase 2 ». Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les changements sont minimes. Les grilles de calandre abandonnent leur maillage vertical au profit d’hexagones horizontaux. Les coins du bouclier avant comportent des prises d’air et des logements d’antibrouillards redessinés.
Image
Le Z4 tel qu'il est commercialisé depuis 2018.
BMW
Ces évolutions sont les seules visibles, en attendant de découvrir le reste de la voiture et sa fiche technique. Ce n’est pas une surprise tant il serait hasardeux de faire des modifications profondes – donc coûteuses – sur un modèle qui peine à être rentable. De plus, les Z4 de cette génération ne courent pas les rues, ce qui évite à la découvrable de paraître banale avec son design actuel. La version restylée devrait en revanche profiter d’une modernisation de ses équipements high-tech (écrans, système multimédia) et de ses aides à la conduite.
Media Image
L'agencement intérieur du Z4 devrait peu évoluer, mais l'apparition d'une double dalle est possible.
BMW
L’Europe profitera-t-elle d’un Z4 de 387 ch ?
La gamme de motorisations du Z4 pourrait ne pas changer, avec en entrée de gamme un quatre-cylindres 2.0 l turbo de 197 ch pouvant être associé à une boîte manuelle ou automatique, en proposition intermédiaire une variante de ce bloc offrant 258 ch et une transmission automatique de série, et au sommet de l’offre le Z4 M40i et son six-cylindres turbo avec boîte automatique. Ce dernier affiche actuellement une puissance de 340 ch en Europe, mais 387 ch dans sa configuration nord-américaine. Le Vieux Continent peut-il espérer profiter de ces performances accrues grâce au restylage ? Pas sûr. À en croire les fuites, la présentation officielle du BMW Z4 restylé n’est plus qu’une question de jours.
Media Image
Image
Le Z4 M40i coiffe la gamme avec 340 ch en Europe…
BMW
Media Image
Image
… mais 387 ch en Amérique du Nord.
BMW
Source : CocheSpias
![[Restylage] BMW Série 4 et i4 : un regard sur l'avenir](https://cdn.fr.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/04/27043220/image-restylage-bmw-serie-4-et-i4-un-regard-sur-lavenir-e6a245c9dda4c06bec2a5456b61f72ce.jpg)
