- Nouveaux moteurs et nouvelle batterie
- Porsche travaille sur un Cayenne électrique
- L’hybridation au service de la performance
- Porsche Cayenne E-Hybrid : jusqu’à 90 km d’autonomie en tout électrique pour la version hybride rechargeable
Porsche
Nouveaux moteurs et nouvelle batterie
La barre symbolique des 500 ch a été dépassée depuis longtemps par les SUV les plus sportifs, et la clientèle fortunée de ces bolides en demande toujours plus. Le Porsche Cayenne, dont la première version a vu le jour en 2002, se repose sur l’hybridation depuis 2018 pour augmenter la puissance.
Porsche travaille sur un Cayenne électrique
Porsche travaille sur un Cayenne électrique
L’hybridation au service de la performance
Cette version Turbo E-Hybrid est la plus puissante et la plus véloce, arguant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 s et une vitesse maximale de 295 km/h. Comme d’habitude chez Porsche, le catalogue des options est bien rempli et permet d’ajouter le Pack GT pour la “modique” somme de 30 000 €, octroyant notamment des freins céramiques, des suspensions pneumatiques rabaissées et diverses adaptations de la carrosserie poussant le compteur jusqu’à 305 km/h et gagnant 0,1 s à l’accélération.
Côté tarif, le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid joue dans la cour de l’ultra luxe avec une facture de 176 324 € pour la version de base et 179 775 €. En ajoutant quelques options, l’addition dépasse rapidement les 200 000 €, toutefois plus de deux fois moins cher que ses concurrentes. En cela, elle est bien aidée par son hybridation qui lui permet de s’affranchir du malus écologique pouvant atteindre 50 000 €. Sans pouvoir affirmer que la Cayenne Turbo E-Hybrid soit écologique, elle reste néanmoins plus vertueuse que ses concurrents thermiques et on se réjouit finalement que Porsche dispose d’une stratégie électrique pour convertir sa clientèle fortunée.
Porsche Cayenne E-Hybrid : jusqu’à 90 km d’autonomie en tout électrique pour la version hybride rechargeable
Porsche Cayenne E-Hybrid : jusqu’à 90 km d’autonomie en tout électrique pour la version hybride rechargeable
Porsche revisite son SUV sportif avec un dessin retravaillé, un nouveau cockpit numérique, un châssis remanié et des motorisations inédit…
