Porsche a décidé de ne pas faire comme les autres constructeurs, plutôt enclins à améliorer seulement à la marge leur modèle d’une année sur l’autre (nouveaux coloris, nouvelles roues…). La preuve avec le prochain Cayenne.
Dans la version 2024 du SUV star de Porsche, beaucoup de choses vont changer. À l’intérieur, la surface est plus lisse et l’infodivertissement passe à la vitesse supérieure. On retrouve le tableau de bord de 12,6 pouces et l’écran central de 12,3 pouces. Mais ce n’est pas tout puisque le passager a maintenant le droit à son propre écran. Il pourra désormais regarder des films lors du trajet. Porsche assure ainsi que pour la sécurité du conducteur l’écran est recouvert d’une couche spéciale l’empêchant de regarder. Pour le reste du design intérieur, le constructeur reprend son ancien modèle.
À l’extérieur, des changements notables font du Cayenne un futur must have. Les roues de base passent de 19 pouces de diamètre à 20 pouces, augmentant l’adhérence mécanique. On remarque également un nouveau capot, des phares plus allongés, des entrées d’air plus grandes ainsi que des ailes retracées. La Porsche Cayenne 2024 sera également disponible en trois nouveaux coloris exclusifs : Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic et Arctic Grey.
© Porsche
Plus de force pour chaque modèle
D’autres améliorations ont été opérées sous le capot du Cayenne 2024. Pour le modèle standard, le V6 turbocompressé de 3,0 litres augmente de 13 chevaux atteignant 348 chevaux. Pour le Cayenne S, adieu l’ancien moteur et place au V8 biturbo de 4,0 litres produisant 468 chevaux.
Les mordus de l’électrique n’ont pas à s’inquiéter. Le Cayenne E-Hybrid fournit désormais 464 chevaux. La batterie est également upgradée avec une capacité utilisable de 20,6 kWh, anciennement à 14,3 kWh. Pour finir en beauté, le chargeur embarqué de 3,6 kW particulièrement maigre est remplacé par un nouveau embarquant 11,0 kW.
La Porsche Cayenne devrait arriver chez les concessionnaires durant l’été 2024. Afin de rouler à bord, il faudra débourser, selon nos confrères de Turbo, 91.350 euros, au minimum. Le Cayenne E-Hybrid s’affichera lui à 105.712 euros alors que le modèle S sera commercialisé au prix de 109.933 euros. Les amateurs du Cayenne Coupé ajouteront au moins 3000 euros aux prix précités de chaque modèle
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