Sa révélation n’est prévue que le 28 mars mais le Renault Espace opère en ce moment ses ultimes mises au point. Il vient de passer sous l’objectif de nos chasseurs d’images, sans doute camouflé pour la dernière fois.
C’en est fini du vrai Renault Espace ?
De la pointe du capot jusqu’aux portières avant, ce nouvel Espace est en tous points commun à l’Austral. Mêmes phares, même calandre, même inclinaison de pare-brise, tout y est. En revanche, la vue de profil confirme que l’agrandissement entre les deux carrosseries est conséquent. 21 cm plus exactement pour 4,72 m de long en tout comme le dit le manuel d’utilisation de l’Austral depuis quelques semaines… Forcément, cette crise de croissance n’a pas eu pour seul résultat l’étirement de l’empattement. Si l’écart entre les deux essieux atteint désormais 2,74 m (+ 7cm par rapport à l’Austral), le porte-à-faux arrière est aussi sévèrement rallongé (+14 cm). Avec le double objectif d’offrir une contenance de coffre en progrès mais surtout assez d’espace aux occupants de la troisième rangée de sièges. Car contrairement à son adversaire direct, à savoir le Peugeot 5008 (4,64 m), l’Espace 2023 n’offrira pas d’office 7 assises, une version 5-places est aussi annoncée avec, à la clé, un volume de coffre conséquent.
Les clichés de nos photographes sont aussi l’occasion de rappeler que l’Espace aura droit au même intérieur que l’Austral, avec une planche de bord formée par la double dalle digitale de 12 pouces chacune. De quoi offrir la modernité qui manquait à la cinquième génération malgré une silhouette de crossover assez inattendue. En revanche, cette transition vers les SUV ne devrait pas profiter aux aspects pratiques puisque outre l’abandon des sièges individuels au deuxième rang, les rangements resteront moins nombreux qu’à bord de l’Espace “4” qui demeurera probablement la meilleure génération de l’emblématique monospace du Losange.