RUMEURS – La fin de la Nissan GT-R, un retour de la Ford RS200 et du coupé Toyota MR2

Que ce soient des modèles qui tirent leur révérence ou le retour de certains noms bien connus, il faut savoir rester vigilants… C’est pourquoi comme chaque semaine, il est temps de faire le point sur les dernières rumeurs du moment. Au menu : la fin de la mythique Nissan GT-R et le potentiel retour de deux modèles, la Ford RS200 et le coupé MR2 de Toyota.

Tout passionné d’automobile a vu son enfance bercée par des voitures qui ont traversé les générations. La Nissan GT-R est une d’entre elles, notamment lorsqu’elle a été popularisée par les sagas Gran Turismo ou Fast and Furious.

Mais récemment, divers médias, comme le magazine automobile japonais Mag X, ont relayé le fait que 2025 serait la dernière année de production du modèle. D’après eux, la Nissan GT-R R35 tirerait sa révérence en 2025, une année durant laquelle elle serait encore produite à 1500 exemplaires, dont 300 modèles Nismo. Pour le moment, peu d’informations supplémentaires ont circulé concernant ses caractéristiques. Pour rappel, la Nissan GT-R actuelle embarque un V6 biturbo 3,8 L qui développe 570 chevaux, 600 en version Nismo.

La Ford RS200 reviendrait après avoir tué le groupe B

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Cette voiture est notoirement connue pour son passage dans la catégorie reine du rallye, le groupe B. Le problème est que sa réputation a vite été ternie par plusieurs accidents tragiques, comme celui du Rallye du Portugal 1986 lors duquel plusieurs spectateurs perdront la vie. Sa première saison en 1986 fut également sa dernière, le groupe B s’arrêtant la même année, elle repartira donc sans aucune victoire au compteur.

Elle sera déclinée en version route, produite à 200 exemplaires à des fins d’homologation, mais seulement 158 seront vendus. Récemment, d’après le site Autoguide, Ford aurait enregistré les droits d’utilisation de l’appellation RS200, auprès de l’Office de l’Union Européenne pour la propriété intellectuelle. Rien n’indique concrètement que le modèle fera son retour, étant donné l’offre actuelle des gammes Ford. Il peut simplement s’agir d’une manière de garder la main mise sur le nom, sans pour autant l’utiliser.

Le moteur de la GR Yaris dans la future Toyota MR2

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La MR2, sportive compacte de Toyota, voit le jour en 1984. Tirée d’un concept de 1976, elle avait pour vocation d’être un véhicule fun à conduire tout en étant économique. C’est ainsi que naît la « Midship Runabout 2 », première voiture de série produite au Japon équipée d’un moteur placé en position centrale.

La deuxième génération connaîtra un véritable succès pendant près d’une décennie. Tandis que la troisième génération retourne aux bases du modèle, plus typé roadster, avec sa petite taille et son poids plus léger. Mais elle n’aura pas le même succès que les deux autres, ce qui forcera Toyota à stopper sa production en 2007.

Récemment, le site japonais Best Car Web a révélé avoir reçu des informations de la part du constructeur nippon. Ainsi, la MR2 préparerait son retour à l’horizon 2026, embarquant le trois-cylindres en ligne 1,6 L de la GR Yaris, cette fois poussé à plus de 300 chevaux. Le site déclare au passage que d’ici à 2027, la descendante de la Supra pourrait être une voiture 100 % électrique inspirée du concept FT-Se.