La prochaine Mercedes-AMG GT semble se dévoiler avec quelques semaines d’avance sur deux photos « volées » apparues sur le net. Esthétiquement très proche de sa devancière, elle proposera un plus large choix de motorisations, notamment de l’hybride rechargeable.
- Une évolution conservatrice
- Moins de cylindres, plus de batteries
- Une instrumentation plus numérique
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Mercedes-AMG prépare le lancement de la nouvelle GT Coupé pour le printemps 2023.
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La présentation de la Mercedes-AMG GT de seconde génération est imminente. Si imminente qu’elle semble même avoir déjà eu lieu pour une poignée de privilégiés, si l’on se fie à deux images dernièrement apparues sur le net et présentées comme des fuites. On y découvre le coupé dénué du moindre camouflage.
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Une évolution conservatrice
Comme le laissaient deviner les photos « volées » de prototypes camouflés, la nouvelle GT reprend la silhouette de sa devancière. Ailes galbées, long capot nervuré, porte-à-faux courts et feux arrière horizontaux sont reconduits. La biplace repose sur la même plate-forme MSA que la nouvelle Mercedes-AMG SL et l’on pouvait s’attendre à ce qu’elle en reprenne les feux avant très effilés. Or, si l’on se fie à ces nouveaux visuels, ce n’est pas le cas. Les blocs optiques avant de l’auto à l’image, bien qu’un peu plus fins que ceux du précédent modèle, en reprennent peu ou prou la forme et l’inclinaison. Entre eux, la calandre paraît plus étroite qu’auparavant. Sur l’exemplaire visible ici, elle arbore les maillage Panamericana à lamelles verticales.
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La Mercedes-AMG GT Coupé de première génération.
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Moins de cylindres, plus de batteries
Selon les quelques informations qui accompagnent les clichés, la variante que l’on découvre serait une version 43 ou 53 dotée d’un pack esthétique « V8 », ce qui induit que ces variantes d’entrée de gamme seraient animées par un plus petit moteur et que le huit-cylindres 4.0 biturbo serait réservé au haut de gamme. Quatre ou six cylindres, telle est la question. Une indication sur l’écran photographié annonce la disponibilité, attendue, de la transmission intégrale adaptative 4Matic+. Au moins une partie de la gamme sera hybride rechargeable. L’offre pourrait culminer avec une GT 63 S E Performance au V8 électrifié de 843 ch.
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La GT 4 Portes offre jusqu'à 843 ch grâce à son V8 biturbo hybride rechargeable.
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Une instrumentation plus numérique
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L'instrumentation de la GT première du nom.
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