Alors que Mercedes prépare le restylage du GLE, attendu pour l'automne 2022, découvrez dès à présent les nouveautés à attendre avec la « phase 2 » du SUV allemand. Les évolutions esthétiques s'annoncent discrètes.
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La face avant du GLE restylé sera plus compartimentée.
[Mis à jour le 24/12/2021] Le Mercedes GLE deuxième du nom ayant fait ses débuts à l’automne 2018, son restylage est attendu pour l’automne 2022. Les dernières réalisations de la marque à l’étoile, ainsi que quelques photos « espions » de prototypes camouflés, nous permettent déjà d’imaginer à quoi devrait ressembler le SUV allemand dans sa phase 2. Les évolutions seront très discrètes.
Les changements semblent plutôt discrets, et se concentrent sur la partie avant (calandre, phares, bouclier) et les feux arrière.
Une face avant réagencée
Les feux avant du GLE pourraient s’affiner légèrement vers l’intérieur, donnant au véhicule un « regard » plus acéré. Une nouvelle signature lumineuse pourrait être à découvrir à l’intérieur de ces blocs optiques. En-dessous, le bouclier des versions n’étant pas équipées du pack AMG Line devrait abandonner sa large prise d’air factice continue pour plusieurs éléments noirs texturés, séparés par des montants de carrosserie soulignant la calandre. Celle-ci pourrait reprendre le motif à lames verticales vu sur certaines versions de la récente Classe C.
Le Mercedes GLE « phase 1 » vu de devant.
Les modifications s’annoncent encore plus timides à l’arrière, où un nouveau dessin de l’éclairage à LED au sein de feux de forme similaire devrait constituer le seul changement notable. De nouveaux styles de jantes, teintes de carrosserie et finition de sellerie devraient également venir enrichir le catalogue des options.
Le Mercedes GLE « phase 1 » vu de l’arrière.
Des moteurs principalement à hybridation
En France, la gamme de motorisations a été récemment revue avec un nouveau quatre-cylindres diesel de 272 ch pour la version 300 d. Ce moteur, associé à un alterno-démarreur 48V de 20 ch, remplace indirectement l’ancienne variante 350 d dont la puissance du six-cylindres était de 272 ch. Le GLE 400 d diesel (330 ch) adoptera lui aussi une micro-hybridation 48V.
Le GLE Coupé, ici en « phase 1 », devrait avoir droit aux mêmes évolutions.
La gamme du GLE restylé sera donc essentiellement composée de versions micro-hybrides et hybrides rechargeables en essence comme en diesel. La variante 63 à hybridation légère signée AMG pourrait n’être présentée que quelques mois après le reste de la gamme. Elle offre actuellement 612 ch (+ 22 ch électriques), une puissance qui pourrait être revue à la hausse afin de rester au niveau du futur Porsche Cayenne restylé, notamment en carrosserie Coupé.
Source : kolesa.ru, Wilco Blok
