Longtemps spécialiste des roadsters (MGA et B, TF...), la marque MG va bientôt renouer avec ce type de carrosserie grâce à un modèle inspiré du concept Cyberster de 2021. Une nouvelle photo prise en Chine lève le voile sur la version de série.
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La poupe de la version de série du concept de roadster électrique Cyberster a été immortalisée en Chine sans camouflage, devant un parterre de MG4.
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Alors que son centième anniversaire approche, MG est pris d’un soudain accès de nostalgie. Le constructeur britannique, aujourd’hui sous pavillon chinois, veut renouer avec ses premières amours : les roadsters. Bien avant l’avènement de la Mazda MX-5, le label « Morris Garage » a en effet été l’un des spécialistes mondiaux du genre, avec ses MGA, MGB et autre MGC. Le relatif échec des MGF et TF, dans les années 1990 et 2000, l’a toutefois poussé ensuite à se concentrer davantage sur des catégories plus grand public. C’est avec le concept Cyberster, en 2021, que son intention de revenir dans le segment a été annoncée. Comme cette étude, le modèle de série rompra avec le passé en adoptant une motorisation 100 % électrique. Il devrait se dévoiler au prochain Salon de Shanghai, au printemps 2023, et être commercialisé en 2024, lors de l’année du centenaire. Il pourrait bien prendre le nom de MGC EV, qui a été déposé auprès du brevet européen des marques et brevets en mars 2022, et une nouvelle photo indiscrète permet de mieux se rendre compte de son apparence définitive.
Bien plus sage que le concept-car
De nombreux détails, comme les feux, restent proches du concept de 2021, mais ils sont tous traités de manière bien plus sage. SAIC
Des images de dépôt de brevet avaient déjà bien éventé les lignes de cet inédit roadster 100 % électrique. SAIC
Ce cliché pris en Chine, non loin d’une des usines MG, nous montre la poupe définitive du Cyberster dénuée de camouflages qui étaient présents sur les prototypes de développement. Très différent de ses ancêtres par sa motorisation électrique, ce roadster n’a pas choisi non plus d’opter pour un look rétro. Les feux arrière, au dessin assez complexe et reliés par un bandeau lumineux, évoquent beaucoup plus la récente compacte MG4, dont de nombreux exemplaires sont visibles au second plan. Même si les traits du concept de 2021 sont globalement respectés, l’ensemble paraît bien plus sage malgré tout. La faute, notamment, à la disparition du double bossage derrière les sièges, au diffuseur plus raisonnable ou aux flancs désormais assez lisses. Le faciès n’a, lui, pas encore été immortalisé sans déguisement. Mais des images de dépôts de brevet avaient déjà révélé la présence de phares, d’un capot et d’une entrée d’air de boucliers bien moins spectaculaires que sur l’étude de style. Le côté un peu « vaisseau spatial » du concept se retrouve finalement davantage dans l’habitacle, qui a également été photographié. Outre une console centrale à l’apparence originale, on y trouve en effet un volant coupé en deux, à la manière du Yoke de Tesla.
Sans réel concurrent dans un premier temps
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Entre ses performances dignes d'une hypercar et sa silhouette de coupé à toit targa, la deuxième génération de Tesla Roadster ne devrait pas marcher sur les plate-bandes du Cyberster de série.
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Même s'il faut s attendre à des prix bien plus salés, le futur Porsche Boxster, attendu pour 2025, pourrait se mettre en travers du roadster MG, puisqu'il se convertira aussi au 100 % électrique.
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Tesla avait justement été le premier à proposer un roadster 100 % électrique à ses débuts, et prépare actuellement une deuxième génération de cette sportive, repoussée à plusieurs reprises depuis la présentation d’un prototype en 2017. Il est cependant peu probable que les deux modèles entrent directement en concurrence. Alors que le Cyberster adopte une capote en toile et une allure entre Mazda MX-5 et Jaguar F-Type, la deuxième mouture du Roadster Tesla arbore plutôt une silhouette de coupé à toit amovible, façon Chevrolet Corvette C8. Tout en annonçant des performances de véritable hypercar, avec un 0 à 100 km/h en moins de 2 s et une vitesse de pointe de 400 km/h. Le nouveau roadster MG, aux caractéristiques définitives encore inconnues, ne devrait pas aller aussi loin. Mais on peut déjà s’attendre à des accélérations assez décoiffantes pour sa version la plus musclée : le concept de 2021 était donné pour moins de 3 s sur le 0 à 100 km/h, et la frangine MG4 sera bientôt proposée avec 445 ch malgré son positionnement bien plus familial. Cela pourrait le mettre en travers de la route du futur Porsche Boxster, qui délaissera aussi le thermique, en 2025.
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