Même les utilitaires à hydrogène ont droit de cité au Mondial 2022 ! Renault-Hyvia et Stellantis font stand voisin pour démontrer leur savoir-faire en la matière.
Ici, dans le hall 3 du Mondial de l’Auto, le stand Renault-Hyvia. Juste à côté, le stand Stellantis. Point commun entre les deux ? Des véhicules utilitaires fonctionnant à l’hydrogène. Sur le premier, le Master Van H2-Tech trône en majesté. Le voici, et c’est la première fois, dans sa version définitive. Après avoir découvert, vu et revu le prototype, le voici donc tel qu’il sera sur la route. Quand ? L’année prochaine, c’est promis. À quel prix ? Ce n’est pas encore déterminé.
Rappelons que ce très grand Master est en fait fourgon électrique dont le ‘‘carburant’’ est l’hydrogène. Ce qui lui confère 400 kilomètres d’autonomie. Il est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6,4 kg d’hydrogène. Ces quatre réservoirs sont installés sur le toit… ce qui explique en partie la hauteur importante de ce Master H2-Tech qui atteint 2,85 mètres. L’espace de chargement atteint 12 m³ et la charge utile est d’un peu plus d’une tonne.
En attendant le grand fourgon
«Â Tout est prêt pour une montée en puissance. Nous sommes à 1 000 de ces véhicules pour 2023, nous serons à 10 000 par an en 2025 ». À cette date, ils ne seront plus les seuls véhicules à hydrogène sous bannière Stellantis puisqu’il est confirmé qu’un grand fourgon fonctionnant à l’hydrogène sera lancé en 2024.
Même sur deux ou trois roues
Très bientôt, c’est même imminent selon un responsable de la société, ce curieux véhicule va être décliné en triporteur ce qui confirmera sa vocation utilitaire. Et demain, un scooter électrique roulera lui aussi à l’hydrogène.