Le constructeur japonais revoit ses ambitions à la hausse puisque le but est de vendre 98 % de véhicules électrifiés en 2026 en Europe, contre 75 % prévues initialement.
Makoto Uchida, le patron de Nissan, devant le concept Chill-Out.
Après une longue période de tension entre Renault et Nissan, leur collaboration semble s’apaiser. Dans le dernier communiqué de la marque japonaise, on peut y lire que la marque « poursuivra ses solides plans d’électrification et étudiera également la possibilité de renforcer sa collaboration avec l’Alliance ». Voilà qui s’annonce positif, d’autant que la part dans le capital est désormais équivalente pour les deux firmes, fixée à 15 %.
Nissan n’a d’autre choix que d’augmenter le nombre de modèles pour atteindre son but. Ainsi, 27 nouveaux modèles électrifiés, dont 19 électriques, vont apparaître d’ici 2030. La part des modèles carburant aux Watts passera de 40 %, prévus lors de l’annonce initiale, à plus de 44 % dans trois ans.
Des batteries de type solide d’ici 2028
Pour le moment, elle peut compter sur sa technologie hybride e-Power (Qashqai, X-Trail), le SUV Ariya et la berline Leaf en électrique. Plusieurs concepts ont été dévoilés, le Max-Out (sportive à deux places), le Surf-Out (pick-up), le Hang-Out (petit monospace), mais seul le Chill-Out paraît plus avancé, et surtout, plus apte à faire du volume avec ses lignes de crossover. Par ailleurs, la firme compte commercialiser des batteries à électrolyte solide d’ici 2028, une technologie plus compacte, plus légère, et notamment aux coûts moindres.
