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Cette semaine sort en salle “Race for Glory, Audi vs Lancia”, un film retraçant la rivalité entre les deux constructeurs lors de la saison 1983 du championnat du monde des rallyes, Groupe B. Découvrez notre avis sans spoilers sur ce nouveau long métrage destiné aux fans de sports mécaniques.
Après Rush en 2013 puis Le Mans 66 en 2019, les fans de sports mécaniques attendaient avec impatience l’arrivée d’une production consacrée au championnat du monde des rallyes. Pour répondre à cette attente, Stefano Mordini s’est chargé de réaliser “Race for Glory, Audi vs Lancia”, un titre retraçant le match et la rivalité entre Audi et Lancia lors de saison 1983, date des grandes heures du Groupe B. Bien moins romancé qu’un Le Mans 66, ce long métrage italien se perçoit plutôt comme un reportage qui fourmille d’anecdotes et de séquences de courses plus ou moins intimes au cœur de l’écurie italienne. Pendant un peu moins de deux heures, le film se concentre essentiellement sur Cesare Fiorio, directeur de l’écurie Lancia interprété par Ricciardo Scamarcio.Le principal protagoniste y est affiché tel un commandant obstiné par la victoire et surtout effrayé de perdre face à son présomptueux rival Roland Gumpert, directeur de l’équipe Audi incarné quant à lui par Daniel Brühl, notamment célèbre pour avoir jouer Niki Lauda dans Rush.
“Sa che la sua è la macchina più potente e vincente ma dovrà fare i conti con una serie di grossi problemi affrontando la Lancia”
Daniel Bruhl è Ronald Gumpert, prossimamente al cinema!#RaceForGlory #raceforgloryfilm #Rally #rallyrace #audiquattro #lancia037 #lancia037rally pic.twitter.com/JR4AFtRZ7k— raceforglory_film (@race_for_glory) 22 janvier 2024
L’absence de séquences dans le camp d’Audi manque cruellement au film
Alors qu’à cette époque le rallye atteint son point culminant avec le Groupe B, la production de Stefano Mordini prend des airs de David face à Goliath. D’un côté, la folklorique famille Lancia dictée par la passion automobile et ses filouteries à l’italienne, à l’image d’une scène où deux inspecteurs FIA venus homologuer 200 voitures, se retrouvent à comptabiliser seulement 103 modèles (sic !), face au géant Audi écrasant la concurrence avec des finances plus solides et la célèbre technologie à quatre roues motrices Quattro. Hélas pour les fans du constructeur allemand, le scénariste a décidé de seulement mettre l’accent sur Lancia : un choix frustrant, tant le manque de séquences dans le camp allemand se fait ressentir tout au long du film. Quelques scènes supplémentaires dédiées à la marque aux anneaux auraient apporté davantage de rythme au film, et, surtout, une lecture plus juste de la rivalité qui opposait les deux constructeurs.
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Guardando bene il video trovi la soluzione! Riguarda questa scena di 2Win e gioca con noi.#2Win #2WinFilm #Rally #rallyrace #audiquattro #lancia037 #lancia037rally #audiquattrorally #audi pic.twitter.com/L7LBvb7bW4— raceforglory_film (@race_for_glory) 21 août 2023
Des scènes tournées avec de véritables modèles d’époque
È il decimo round del WRC 1983 e per le tre #Lancia in gara l’affidabilità del materiale è il fattore decisivo per aggiudicarsi definitivamente il titolo di campioni del WRC 1983….#Staytuned 2Win, nel 2023 al cinema#2Win #2WinFilm #Rally #rallyrace #audiquattro #lancia037 pic.twitter.com/iFU4xOxvfR
— raceforglory_film (@race_for_glory) 9 janvier 2023
Notez cet article Publié le 08/02/2024 Mis à jour le 08/02/2024