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Ouverture des commandes pour la Lancia Ypsilon hybride : meilleur équipement / prix que les 208 et Corsa ?

Quelques semaines après la version 100 % électrique, Lancia vient d’ouvrir les commandes de la nouvelle Ypsilon en version thermique hybride. Disponible pour le moment uniquement avec l’équipement le plus haut de gamme « EDIZIONE LMITA CASSINA », elle est affichée à 28 000 €. Comment est-elle positionnée en termes d’équipement et de tarifs par rapport à ses proches cousines Peugeot 208 et Opel Corsa ? C’est ce que nous allons découvrir.

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Pour rappel, la Lancia Ypsilon est une cousine, pour ne pas dire jumelle, technique des Peugeot 208 et Opel Corsa. Elles partagent la même plateforme eCMP, les mêmes motorisations et la même usine de production, en Espagne.

Alors, au-delà du style intérieur et extérieur, affichent-elles des différences au niveau du rapport équipement / prix ? Nous avons comparé à grâce aux différents configurateurs de chaque marque, pour avoir un niveau d’options similaires.

Lancia Ypsilon
Edizione Limita Cassina
Peugeot 208 GT Opel Corsa GS
Prix 28 000 € 28 290 € 27 650 €
Jantes 17″ 17″ 17″
Feux LED oui oui oui
Sellerie Velours Alcantara Alcantara
Assistance à la conduite niveau 2 oui oui oui
Infodivertissement S.A.L.A (Sound Air Light Augmentation) Peugeot i-Connect Advanced oui (sans nom)
Caméras avant / arrière oui oui oui
Moteur 100 ch mhev 100 ch mhev 100 ch mhev
Poids 1282 kg 1295 kg 1192 kg
Co2 103 gr/km 104 gr/km 102 gr/km
0 à 100 km/h 9,3 sec 10,7 sec NC

Comme vous pouvez le constater, que ce soit au niveau du prix et de l’équipement, cela se tient dans une fourchette de 1000 €.

La Lancia Ypsilon à l’avantage, ou plutôt la différence, de proposer un intérieur velours plutôt qu’Alcantara. Elle serait aussi légèrement plus performante à l’exercice du 0 à 100 km/h (les italiennes sont toujours les plus rapides même lorsqu’il s’agit de la même voiture). L’Opel serait plus légère et un peu moins polluante. Factuellement, l’Opel Corsa est la moins chère, et la Peugeot 208 la plus chère.

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À noter que chez Peugeot comme chez Opel, on a en plus le choix d’avoir le toit d’une différente teinte, ainsi qu’un toit panoramique. Des options qui arriveront peut-être plus tard dans le configurateur Lancia lorsque la version plus abordable de la Ypsilon sera commercialisée.

Conclusion, si vous deviez choisir entre les trois, ce n’est qu’une question de style puisque pour le reste, elles sont très similaires.

La Lancia Ypsilon Edizione Limita Cassina thermique hybride est ouverte à la commande en Italie depuis le 19 mars, prochainement dans les autres pays d’Europe où la marque Lancia est distribuée.

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