- Il est de plus en plus difficile de voir une Lancia Fulvia circuler en Europe.
- Ce joyau est en version Coupé
- En version berline, la Fulvia a été produite à partir de 1963
- Elle a effectivement remplacé la série Appia III
- En 1965, le constructeur turinois a également décidé de créer un coupé à la fois élégant et sportif
- Il s’agit d’une berline sportive à deux fois 2 places
- Elle a été conçue par Piero Castagnero, né à Turin en 1922.
- Elle est propulsé par une version 1216 cm³ et 80 ch du V4.
- Un poids vraiment faible : 950 kilogrammes
- La voiture s’est bien vendue
- Plus de 350 000 exemplaires ont été produits au total
- Environ 160 000 Lancia Fulvia Coupé mises sur le marché
- L’empattement du coupé est de 2330 mm, soit 150 mm de moins que celui de la berline.
- De nombreux succès au cours de rallye ont rendu le Coupé encore plus populaire
Il est de plus en plus difficile de voir une Lancia Fulvia circuler en Europe.
Ce joyau est en version Coupé
En version berline, la Fulvia a été produite à partir de 1963
Elle a effectivement remplacé la série Appia III
En 1965, le constructeur turinois a également décidé de créer un coupé à la fois élégant et sportif
Il s’agit d’une berline sportive à deux fois 2 places
Elle a été conçue par Piero Castagnero, né à Turin en 1922.
Elle est propulsé par une version 1216 cm³ et 80 ch du V4.
Un poids vraiment faible : 950 kilogrammes
La voiture s’est bien vendue
Plus de 350 000 exemplaires ont été produits au total
Environ 160 000 Lancia Fulvia Coupé mises sur le marché
L’empattement du coupé est de 2330 mm, soit 150 mm de moins que celui de la berline.
