Nouveau Peugeot 3008 2023 : premières indiscrétions, style, technologie

Hybridé, mais également 100% électrifié, le futur Peugeot 3008 dévoile quelques-unes de ses caractéristiques, avant son arrivée prévue en 2023.

Poule aux oeufs d’or
Encore plus dynamique
Enfin micro-hybridé
Quid de l’hybridation rechargeable ?
Un modèle sportif électrique ?

nouveau peugeot 3008 2023 : premières indiscrétions, style, technologie

Nouveau Peugeot 3008 2023 – Si l’actuelle génération de 3008 vient tout juste d’être restylée pour honorer sa seconde partie de carrière, la maison Peugeot a déjà la tête en 2023. Il s’agira de passer la main à un tout nouvel opus amplifiant l’électrification de sa gamme.

Poule aux oeufs d’or

Pas facile de remplacer un tel « monument ». En interne, les équipes du Lion doivent probablement se mettre la pression pour renouveler le best-seller de son catalogue. Car le Peugeot 3008 est bien LE modèle ayant sorti du marasme le constructeur sochalien, au bord de la faillite au début des années 2010. Un peu à la manière de la 205, au milieu des années 80. Depuis son lancement en 2016, plus de 800 000 exemplaires se sont écoulés à travers le monde, avec un mix produit très élevé, particulièrement rentable pour la firme française.

Pour se renouveler d’ici deux ans, gageons que le SUV capitalisera sur la silhouette athlétique du modèle actuel, lui qui avait totalement tourné le dos à l’architecture teintée de monospace du tout premier 3008, apparu en 2009. Si les informations nous manquent quant à son style définitif, nous avons toutefois imaginé l’attitude qu’il pourrait afficher, à travers notre illustration exclusive.

Encore plus dynamique

On retrouvera probablement dans les lignes du futur 3008 un soupçon de la nouvelle 308, révélée en début d’année. Sa calandre s’échancrera davantage, tandis que son regard se fera plus perçant, s’accompagnant de griffes lumineuses latérales encore plus spectaculaires. Son pavillon noir laqué devrait également être reconduit, pour dynamiser sa ligne, quand les chromes se feront plus discrets, surfant sur la tendance actuelle.

Le nouveau Peugeot 3008 devrait s’allonger de quelques centimètres pour atteindre, voire dépasser les 4,50 m, en se reposant sur un profond remaniement du soubassement EMP2. Prochainement nommée eVMP, cette nouvelle plate-forme se voudra multi-énergie.

Enfin micro-hybridé

Si l’offre diesel est amenée à disparaître définitivement, avec l’arrivée de ce nouveau Peugeot 3008, les blocs essence se convertiront à la micro-hybridation, potentiellement assurée par une batterie 48 V.

Mais le gros chantier du nouveau Peugeot 3008 consistera en son électrification totale, dont on connait déjà une partie des caractéristiques. En 2020, le groupe PSA, devenu Stellantis, évoquait des capacités de batterie s’échelonnant de 60 à 100 kWh, avec la promesse d’autonomies comprises entre 400 et 650 km, en vue de s’opposer au Volkswagen ID.4, parmi les acteurs qui se multiplieront sur ce créneau « zéro émission ».

Quid de l’hybridation rechargeable ?

Enfin, le doute est permis s’agissant de la pérennisation des groupes PHEV. Avec le déploiement des versions 100% électriques, on peut se demander si le futur Peugeot 3008 réintroduira l’hybridation rechargeable, souvent décriée par les écologistes pour sa contre-productivité en termes d’efficience.

A bord, le 3008 cuvée 2023 mettra le paquet sur le plan de la connectivité et des aides à la conduites. Il héritera enfin la dalle numérique en 3D, logée derrière le volant, inaugurée par les 208 et 2008, et pourrait y ajouter un affichage tête haute en réalité augmentée. Le SUV franc-comtois pourrait également hériter certains équipements de sécurité qui demeurent, pour le moment, l’apanage des modèles DS. On peut très bien imaginer l’intégration d’une vision nocturne, ou encore d’une suspension pilotée anticipant le relief routier grâce à une caméra. En tout cas, il est certain que le 3008 repoussera un peu plus ses capacités de conduite autonome.

Un modèle sportif électrique ?

Lancé à l’automne 2023, le nouveau Peugeot 3008, ainsi que ses variantes 100% électriques, baptisées e-3008, pourraient par la suite recevoir le renfort d’une déclinaison sportive, labellisée PSE. Il s’agirait, encore une fois, d’un modèle tournant le dos aux énergies fossiles.

Enfin, ce nouveau 3008 sera suivi de près par le remplaçant du 5008. Mieux optimisée, son architecture lui permettra enfin une électrification digne de ce nom, quand l’actuel ne peut se convertir à l’hybridation rechargeable de son petit-frère, en raison de l’encombrement de sa troisième rangée de fauteuils dissimulée sous le coffre.