Seconde mouture
Porsche prépare la seconde génération du Macan qui sera 100% électrique.
Crédit photo : Coches Pias
Un peu de patience…
Elle est prévue pour une commercialisation en 2024.
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Elle sera basée sur la nouvelle plateforme électrique premium du groupe Volkswagen, en parallèle de l’Audi A6 e-tron.
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Beaux chiffres
On peut s’attendre à une puissance de 615 chevaux, et une autonomie de 500 kilomètres.
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Elle viendra seconder la Taycan, seul modèle 100% électrique Porsche à l’heure actuelle
Crédit photo : Porsche
Un best-seller qui fait de la résistance
Le Macan en est actuellement à son second restylage depuis son lancement en 2014.
Crédit photo : Porsche
Au catalogue de Porsche depuis 2014, le Macan attend une seconde génération, qui est prévue pour 2024. Celle-ci sera 100% électrique et viendra épauler la Taycan. Porsche a récemment lâché un peu de lest concernant cette nouvelle mouture électrique de son best-seller. Voici ce que l’on sait déjà…
On se souvient de l’arrivée du Porsche Cayenne en 2002 qui avait fait couler beaucoup d’encre. Après des décennies de sportives, de coupés, et de roadsters, voir Porsche investir la catégorie des SUV en avait irrité plus d’un. Un véhicule utilitaire sportif à Stuttgart ? Beaucoup avait crié à l’affront ! Mais dès 1976 et le lancement de la 924 qui lançait la série des PMA (pour Porsche à moteur avant), les puristes s’étaient affolés. Un moteur à l’avant dans une Porsche ? Quatre cylindres ? Issu d’un utilitaire (le LT) ? Refroidi par eau ? Beaucoup y voyaient une atteinte à l’ADN originel de Porsche. Mais les PMA rencontrèrent au bout du compte un franc succès (944, 928, 968), tout comme le Cayenne qui sauva littéralement Porsche de la faillite en ce début de millénaire. On avait donné tort aux réfractaires au changement. Dérivé depuis en deux autres générations, il s’est doté en 2014 d’un petit frère, le Macan. Voyez-vous où je veux en venir ? Oui, le Macan est depuis lors, la meilleure vente de Porsche !
Une seconde génération 100% électrique
L’actuelle génération n’est plus toute jeune – 8 ans déjà – et a été restylée en 2018 et 2021. La seconde se fait donc beaucoup attendre. Et vous vous en doutez vu l’actualité automobile récente, celle-ci sera 100% électrique. Le constructeur souhaite en effet vendre 80% de modèles électriques d’ici 2030. Il ne dispose à l’heure actuelle que d’un seul modèle, laTaycan, une berline quatre portes concurrente de la Tesla Model S. La marque du groupe Volkswagen souhaite donc accélérer son électrification, et le Macan sera le prochain à bénéficier d’une telle technologie. En attendant les Porsche 718 Cayman et Boxster électriques en 2025. Le Macan thermique devrait continuer à perdurer durant quelques mois, en parallèle de la version électrique qui le remplacera à terme.
615 chevaux, 500 kilomètres d’autonomie
Que sait-on déjà de ce futur Macan EV ? Porsche a annoncé quelques spécificités techniques le concernant. Déjà, il sera basé sur la toute nouvelle plateforme premium du groupe Volkswagen, baptisée PPE (pour Premium Platform Electric). Une base technique qui sera partagée avec la future Audi A6 e-tron. D’un point de vue motorisation, le Macan EV embarquera une batterie d’une capacité de 100 kWh qui alimentera un moteur de 450 kW. Des organes qui devraient lui autoriser 615 chevaux pour 1000 Nm de couple et une autonomie autour de 500 kilomètres. Malgré quelques mulets croisés dans la presse ces derniers mois, il ne faut pas s’attendre à le voir dévoilé avant fin 2023. Sa commercialisation est prévue pour 2024, quelques mois avant le futur duo 718 Cayman/Boxster électriques…
