- Un design de concept car
- Un tableau de bord numérique à l’intérieur
- Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Intégralement hybride
- Le C-HR passe enfin à l’hybride rechargeable
- Il passe en mode électrique lorsqu’il entre dans une ZFE
- Les aides à la conduite du nouveau Toyota C-HR
- Ouverture des commandes durant l’été 2023
- 5 questions sur le nouveau Toyota CH-R de seconde génération
- Quelles sont ses dimensions ?
- La seconde génération du SUV est-elle disponible en hybride rechargeable ?
- Quelle est son autonomie électrique ?
- Quelle consommation pour le nouveau C-HR ?
- Quel sera son prix ?
Le Toyota C-HR fait peau neuve, en 2023. La seconde génération du SUV compact est officiellement dévoilée le lundi 26 juin, après avoir été préfigurée par un concept car. Très proche du concept, la version de série adopte un design futuriste. Et mise sur une nouvelle motorisation hybride rechargeable ainsi qu’un intérieur connecté pour séduire.
Sept ans après son introduction, le Toyota C-HR passe la seconde. Toyota présente la deuxième génération de son SUV compact, qui s’inspire directement du concept car C-HR Prologue. Le nouveau C-HR mise ainsi sur un look spectaculaire, mais aussi sur des motorisations uniquement électrifiées pour séduire.
En longueur, ce nouveau Toyota C-HR mesure toujours 4,36 mètres. Mais le SUV profite de cette nouvelle génération pour s’élargir. Il mesure 1,83 mètre de large, contre 1,8 auparavant. Sa hauteur est d’environ 1,56 mètre, et son empattement reste fixé à 2,64 mètres. Il s’agit donc toujours d’un modèle compact, qui conserve cependant des lignes de coupé.
Un design de concept car
Avec ses porte-à-faux courts et ses jantes de 20 pouces, le nouveau C-HR adopte un design dynamique, une silhouette penchée vers l’avant. La face avant rappelle justement le Toyota bZ4X, tandis que le bouclier est travaillé de façon à optimiser le flux d’air. Le style global donne une impression de blocs imbriqués entre eux, il est aussi marqué par une livrée bi-ton avec un toit et une face arrière noires. Les poignées de portes sont affleurantes et contrairement à la précédente génération, celles des portes arrière ne sont plus intégrées dans le montant.
Un tableau de bord numérique à l’intérieur
À l’intérieur de ce nouveau Toyota C-HR, le tableau de bord est centré autour du conducteur. Il adopte une présentation horizontale ainsi qu’un design en forme d’aile. Après avoir été accueilli par une animation de bienvenue automatique, le conducteur peut utiliser un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces dont les trois modes d’affichage peuvent être personnalisés. Le démarrage peut être effectué avec une clé digitale, qui se trouve sur le smartphone du conducteur.
Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil
L’habitacle du SUV compact embarque aussi un éclairage d’ambiance, et bien sûr un écran tactile dont la diagonale varie de 8 à 12,3 pouces suivant la finition. Installé au-dessus de la console centrale, cet écran affiche le système d’infodivertissement, permet d’utiliser l’assistant vocal et est même compatible avec Apple CarPlay ainsi qu’Android Auto sans fil. Selon les dires de Toyota, la sellerie fait “deux fois plus” appel à du plastique recyclé que celle du précédent C-HR.
Intégralement hybride
Sous le capot, ce sont trois motorisations électrifiées qui s’offrent aux acheteurs. Deux moteurs essence quatre cylindres en ligne 1.8 et 2.0 sont associés à un moteur électrique et une batterie lithium-ion de 4,08 kWh pour bénéficier d’une hybridation traditionnelle. Ces deux motorisations développent respectivement 140 et 198 chevaux. Le bloc Hybride 200 peut aussi être associé à une transmission intégrale AWD-i.
Le C-HR passe enfin à l’hybride rechargeable
La grande nouveauté pour le Toyota C-HR, c’est l’introduction d’une inédite motorisation hybride rechargeable. Elle associe aussi un moteur essence 2.0 quatre cylindres en ligne à un moteur électrique, mais elle se dote d’une batterie de 51 kWh afin de bénéficier d’une autonomie de 66 kilomètres en mode 100% électrique. La puissance totale cumulée atteint 223 chevaux.
Il passe en mode électrique lorsqu’il entre dans une ZFE
Cette motorisation hybride rechargeable permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes tout en profitant d’une consommation moyenne de 0,9 l/100 km selon le cycle d’homologation WLTP, et en contenant ses émissions de CO2 à 19 g/km là où les hybrides classiques ne descendent pas en dessous de 103 g/km. Dotée du système de freinage régénératif Regeneration Boost, cette motorisation dispose également d’une fonction de géolocalisation qui lui permet de passer automatiquement en mode électrique lorsque la voiture entre dans une zone à faibles émissions (ZFE).
Les aides à la conduite du nouveau Toyota C-HR
Véhicule moderne oblige, ce nouveau Toyota C-HR ne lésine pas sur les aides à la conduite .Le SUV est livré avec la dernière version du pack Toyota Safety Sense, qui comprend notamment l’aide au contrôle d’accélération en cas de risque de collision avec un véhicule qui précède, et l’aide à la conduite proactive. Une fonction de stationnement automatique à distance est également proposée, tout comme les options suivantes :
- assistance au changement de voie avec alerte de circulation transversale avant
- caméra de surveillance du conducteur
- feux de route automatiques avec contrôle par caméra
- conduite mains libres
Ouverture des commandes durant l’été 2023
Conçu et fabriqué en Europe, ce nouveau Toyota C-HR est lancé dans deux séries spéciales Premiere Edition, dont l’une s’inspire de la finition sportive GR Sport et adopte donc un écusson GR, des logos GR en relief sur ses appuis-tête ou même un affichage tête haute et un toit panoramique. Le prix du Toyota C-HR de seconde génération n’est cependant pas connu à l’heure où nous écrivons ces lignes. L’ouverture des commandes se déroule en ligne au mois de juillet 2023, avant de probables livraisons d’ici la fin de cette même année.
5 questions sur le nouveau Toyota CH-R de seconde génération
Quelles sont ses dimensions ?
Décliné dans une seconde génération à partir de 2023, le Toyota C-HR demeure un SUV compact. La deuxième mouture de ce modèle mesure 4,36 mètres pour 1,83 mètre de large et 1,56 mètre de haut. Son design s’inspire clairement du concept car C-HR Prologue, qui a été dévoilé en 2022.
La seconde génération du SUV est-elle disponible en hybride rechargeable ?
Oui, pour sa seconde génération, le Toyota C-HR est décliné dans une version hybride rechargeable. Cette motorisation associe un bloc essence 2.0 quatre cylindres à un moteur électrique, pour une puissance totale cumulée de 223 chevaux. Une batterie de 51 kWh permet de circuler en mode 100% électrique.
Quelle est son autonomie électrique ?
En version hybride rechargeable, le nouveau C-HR est capable de parcourir jusqu’à 66 kilomètres en mode 100% électrique. Une fonction de géolocalisation permet d’activer le mode électrique à l’entrée d’une zone à faibles émissions (ZFE) si l’autonomie est suffisante.
Quelle consommation pour le nouveau C-HR ?
Selon le cycle d’homologation WLTP, le nouveau C-HR consomme entre 4,8 et 5 litres de carburant aux 100 kilomètres en version hybride, voire jusqu’à 5,3 l/100 km avec la transmission intégrale AWD-i. En version hybride rechargeable, la consommation moyenne chute à 0,9 l/100 km grâce à l’utilisation du mode électrique.
Quel sera son prix ?
Aucun tarif n’est spécifié à l’heure où nous écrivons ces lignes, mais le nouveau Toyota C-HR devrait inévitablement être plus cher que l’ancien modèle. Arrivé en fin de carrière, le précédent C-HR était vendu à un prix de base de 32 750€. Les commandes pour le nouveau C-HR ouvrent en tout cas au mois de juillet 2023.
