Cette Peugeot 2008 a des atouts indéniables, bien que ses consommations de carburant soient dans la moyenne.
Alors que les clients ne jurent que par les SUV, la Peugeot 2008 occupe une place importante sur le marché, tant avec la première génération qui vient de prendre sa retraite qu’avec la nouvelle qui vient de faire ses débuts.
Son style moderne et très original, inspiré à la fois de la 3008 et de la nouvelle 208 sur laquelle elle est basée, reste l’une des qualités majeures de ce SUV compact. Cela dit, ce qui nous intéresse ici, c’est son efficacité ! Nous avons mis la main sur la nouvelle Peugeot 2008 dans sa version GT. Elle est équipée d’un moteur essence trois cylindres PureTech 1.2 litre de 155 ch. Ce moteur est combiné à la boîte automatique à 8 rapports. Le résultat obtenu est satisfaisant et conforme à celui des concurrents. Notre Peugeot 2008 n’a consommé que 5,0 l/100 km (20 km/l). Au total, nous n’avons dépensé que 27,34 euros pour le carburant (tous les détails sont en fin d’article).
Efficace, mais dans la moyenne
Comme indiqué, une consommation d’environ 5,0 l/100 km est tout à fait banale dans le segment des SUV compacts (essence). De ce point de vue, la Peugeot 2008 ne fait pas mieux que ses concurrentes, mais elle ne fait pas pire non plus. Au même titre que la Peugeot, il y a la Hyundai Kona 1.0 T-GDI et, étonnamment, il y aussi l’Opel Grandland X 1.2 130 ch. Non loin de là, on retrouve l’Audi Q2 1.4 TFSI S tronic (5,03 l/100 km – 19,8 km/l), la Seat Ateca 1.0 TSI (5,05 l/100 km – 19,8 km/l), la Mazda CX-30 180 ch Skyactiv-X M Hybrid (5,10 l/100 km – 19,6 km/l) et la Skoda Karoq 1.5 TSI ACT DSG (5,25 l/100 km – 19,0 km/l).
Galerie: Peugeot 2008 (2019)
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Certains SUV compacts font mieux que notre Peugeot 2008. On peut citer la SEAT Arona 1.0 TSI 115 ch DSG (4,95 l/100 km – 20,2 km/l), la Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch (4,80 l/100 km – 20,8 km/l), la Renault Captur TCe 130 EDC (4,70 l/100 km – 21,2 km/l) ainsi que le champion incontesté de la catégorie, le Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 ch à 4,30 l/100 km (23,2 km / l). Attention toutefois à prendre en considération les puissances, car tous les SUV cités et que nous avons essayés n’ont pas le même pedigree.
Un SUV très moderne
De plus, le confort de conduite est vraiment satisfaisant, grâce notamment à l’excellente transmission automatique EAT8 et aux 155 ch, bien que le réglage du siège du conducteur et les vibrations à froid du trois cylindres puissent être améliorés. La très grande capacité de chargement et les nombreux compartiments de stockage sont également des atouts.
Il faut sortir de la ville pour consommer moins
Dans d’autres conditions de conduite, notre Peugeot 2008 parvient à obtenir de bons résultats en termes de consommation de carburant. Le seul moment où la consommation de carburant augmente réellement est lorsque l’on conduit dans le trafic de Rome, une situation dans laquelle la voiture affiche une moyenne de 11 l/100 km (9,0 km/l).
Elle est meilleure sur l’autoroute avec une consommation de 7,0 l/100 km (14,2 km/l), tandis qu’en utilisation mixte la consommation atteint une moyenne de 7,2 l/100 km (13,8 km/l). En conduite économique, nous avons relevé une moyenne de 4,4 l/100 km (22,7 km/l), à l’inverse, en conduire dynamique et sur une pente, la consommation grimpe à 29 l/100 km (3,4 km/l). À l’issue de notre test de plus de 800 km, l’ordinateur de bord nous a indiqué une consommation moyenne de 6,1 l/100 km (16,3 km/l).
La fiche technique
| Modèle | Energie | Puissance | Homologation | Emission CO2 (NEDC) |
Emission CO2 (WLTP) |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 ch GT EAT8 | Essence | 114 kW | Euro 6d-ISC | 113 g/km | 141 g/km |
Données
Modèle : Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 ch GT EAT8Prix de base : 32 900 eurosDate de l’essai : 06/03/2020Météo (départ/arrivée): Beau temps, 17°/Beau temps, 6°Prix du carburant : 1,519 euro/l (Essence)Nombre de kilomètres parcourus : 862 kmKilométrage au début de l’essai : 2282 kmVitesse moyenne durant l’essai : 82 km/h
Pneumatiques : Michelin Primacy 4 – 215/55 R18 99V XL S1 (Étiquette UE: A, B, 68 dB)
Consommations
Moyenne “réelle” : 5,00 l/100 km (20,00 km/l)Ordinateur de bord : 4,8 l/100 kmÀ la pompe : 5,2 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle
Coût à l’usage
Dépense “réelle” : 27,34 eurosDépense mensuelle : 60,76 euros (800 km par mois)Quelle distance pour 20 € ? 263 kmQuelle distance avec un plein ? 880 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle
