Prochainement hybridé à 48V, le Peugeot 3008 est bien parti pour refondre également son style par petites touches. On vous explique pourquoi.
Peugeot 3008 (2023) – Malgré son remplacement prévu courant 2024, l’actuel best-seller de Peugeot compte bien multiplier les mises à jour d’ici à son pot de départ. Début novembre, il annonçait l’introduction imminente d’une hybridation rechargeable plus modeste, cumulant 180 ch, afin de démocratiser le genre, lui qui ne proposait que de puissantes motorisations (225 et 300 ch) jusqu’à présent. Et dans les prochains mois, il entend définitivement tourner le dos aux blocs non électrifiés en proposant une hybridation légère, laquelle pourrait s’accompagner de subtiles retouches stylistiques.
Tournée générale de nouveaux blasons
Si Dacia a pris le soin de redessiner les calandres de tous ses modèles, cet automne, afin qu’ils arborent le nouveau logo de la marque, Renault et Peugeot sont à la traine de ce point de vue. Pourtant, les trois marques avaient révélées leurs nouvelles identités quasiment au même moment. Mais pour l’heure, seules les Mégane électrique et Austral peuvent s’enorgueillir du Losange Nouvel R, laissant le restant de la gamme s’écouler avec l’ancien quadrilatère. Même punition chez Peugeot dont seule la 308 bénéficie du récent blason, en attendant l’introduction de la 408.
En Chine, le 5008 vient de bénéficier d’une telle mise à jour stylistique.
Mais à l’autre bout du monde, et plus précisément sur le marché chinois, le 5008 vient étonnement de subir une mise à jour stylistique afin d’afficher le nouveau Lion sur sa calandre, ses jantes, ses ailes et dans son habitacle. Des attentions dont le 3008 européen, proche cousin du 5008, pourrait bénéficier également dans les prochains mois, potentiellement au moment de l’arrivée d’une nouvelle motorisation hybride 1.2 PureTech. Il s’agit d’un 3-cylindres qui répond déjà aux normes Euro 7 qui entreront en vigueur à l’horizon 2026. Fort de 136 ch et 230 Nm de couple, il remplacera avantageusement l’actuel bloc essence de 130 ch. En réduisant ses niveaux de consommation de l’ordre de 15%, il pourrait au passage sonner le glas du moteur diesel de puissance équivalente.
Mise à jour collective
Ainsi modernisé, le Peugeot 3008 reprendrait des couleurs jusqu’à l’arrivée de son successeur, programmé en 2024. Et au-delà de l’apport technologique, sa mise à jour stylistique apparaît indispensable, aussi légère soit-elle, dans la mesure où les 208, 2008 et 508 profiteront d’un restylage l’an prochain. Dans le cas contraire, il lui serait bien difficile de supporter la comparaison face au restant de la gamme, exposé dans les showrooms du réseau sochalien.
