Peugeot 5008 : quels sont les problèmes les plus fréquents ?
En effet, les morceaux tombent tout simplement dans les cylindres.
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Voitures électriques : le classement des modèles les plus vendus
La Peugeot 3008 Hybrid est la voiture hybride la plus vendue en France avec 7 081 unités écoulées.
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Peugeot 3008
Le 3008 dispose d’un moteur trois cylindres classique peu performant. Mais il compense par sa maniabilité et son comportement routier au top.
Le 3008 n’est pas non plus à l’abri de tout reproche côté qualité d’assemblage. Et le dessin du mobilier apparaît plus massif. Cela dit, ses matériaux sont cossus et ses sièges aussi enveloppants que ceux de l’Alfa. Si l’écran central a gagné quelques centimètres en 2020, les graphismes et les temps de réaction du système témoignent de son âge déjà avancé. Là aussi, plusieurs modes de conduite sont proposés, mais le mode Sport n’améliore pas l’agrément.
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Un curé flashé à presque 200 km/h… au volant d’une Peugeot 5008 !
Le 5008 peut accueillir jusqu’à sept personnes.
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SUV, citadines, berlines : le classement des ventes au 1er semestre 2022
Star du segment des C-SUV en France, le Peugeot 3008 se place 3ème au niveau européen avec 64 350 exemplaires vendus.
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Le nouveau SUV Peugeot 3008 symbolise une nouvelle montée en gamme en termes de design et d’équipement.
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Occasion : 5 Peugeot 5008 à partir de 24 390 €
Les versions à boîte automatique adoptent un levier au dessin assez original.
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Un afficheur de 12,3 pouces face au conducteur.
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Le hayon mord davantage pour un meilleur accès au coffre.
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Le mode sport agit sur la gestion de la boîte et de l’accélérateur, mais aussi sur la sonorité du moteur.
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Mi-monospace, mi-SUV, la 5008 est une vraie voiture polyvalente.
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Peugeot offre une nouvelle motorisation mild-hybrid à ses stars, les 3008 et 5008. Découvrez tout ce qu’il faut savoir à son sujet.
Cela fait déjà sept ans que la Peugeot 3008 a vu le jour, alors que le SUV et sa version allongée, la 5008 ont été restylés au cours de l’année 2020. Une belle carrière pour les deux modèles star de la gamme, alors que la 3008 se place dans le top 10 des voitures les plus vendues de la marque, et ce depuis pas mal de temps déjà. Mais alors qu’une nouvelle génération est actuellement en cours de développement, la marque au lion continue d’améliorer la version déjà existante. C’est ainsi qu’elle dévoile une toute nouvelle variante, qui avait déjà été annoncée quelques mois plus tôt. Découvrez toutes les infos.
Le Peugeot i-Cockpit fête ses 10 ans ! Vous l’aimez plutôt pour son grand confort ou sa technologie avancée ? 📲 pic.twitter.com/QI3lQuSfiN
— Peugeot France (@PeugeotFR) December 18, 2022
Une nouvelle alternative
Il s’agit alors d’une inédite motorisation mild-hybrid affichant une puissance de 136 chevaux. Un chiffre alors équivalent à celle de la Peugeot e-208 avant qu’elle ne profite d’une petite amélioration et passe à 156 chevaux. Mais ce nouveau moteur doté d’une hybridation légère devrait également remplacer l’actuel PureTech essence développant 130 chevaux qui va donc prendre sa retraite au cours des prochains mois. Ce nouveau bloc n’est autre qu’un trois cylindres de 1 199 cm2, identique au PureTech 130 que l’on connaît déjà. Mais la nouveauté est donc l’arrivée d’une micro-hybridation 48 volts. Il est alors associé à une nouvelle boîte automatique e-DCS6.
Bientôt sur d’autres modèles
Celle-ci remplace alors la bien connue EAT8 et se distingue par la présence de seulement six rapports. Le tout est alors complété par un petit moteur électrique développant 28 chevaux et 55 Nm de couple ainsi qu’un alterno-démarreur. Ainsi, il est possible de rouler 50 % du temps en électrique en ville selon la marque. Plus tard, d’autres modèles pourront profiter de cette nouvelle alternative, mais pour l’heure, Peugeot n’a pas encore donné de détails à ce sujet.
