Star des SUV entre 2016 et 2022, le Peugeot 3008 connait une fin de carrière plus difficile, soutenu à bout de bras par les entreprises mais de plus en plus boudé par les particuliers.
Mais alors qu’il entame ses derniers mois de vie, la dynamique a fini par s’inverser. Depuis quelques temps, le français accuse franchement le coup. Pensionnaire permanent du top-10 des ventes en France, le SUV Peugeot n’est plus loin d’en sortir. Sur les 6 premiers mois de l’année, il a trouvé 17 554 clients (9eme), devancé de quelques unités par le Tesla Model Y (17 741 ex, 8eme) et talonné par le Dacia Duster (17 141 ex, 10eme). Sur les 15 premiers modèles, le 3008 est le seul dont les ventes baissent réellement par rapport au premier semestre 2022.
Les entreprises sauvent l’honneur
S’il sauve l’honneur au classement général, c’est que le 3008 est encore largement plébiscité par les entreprises, sans doute grâce aux conditions intéressantes proposées par Peugeot pour les “pros”. Car sur le canal des particuliers, la chute est plus sensible. Le français pointe au 32eme rang après les six premiers mois de l’année, avec seulement 3 136 unités écoulées. Score d’autant plus sévère que l’Austral, son nouveau concurrent, se vend trois fois plus sur ce canal. Les derniers mois ne vont donc pas être une partie de plaisir, d’autant que la 408, l’autre familiale Peugeot, n’est pas donnée et tarde à percer.
Cela dit, s’il perd du terrain irrémédiablement, le 3008 demeure un excellent choix. Toujours dans le coup dehors comme dedans, toujours très plaisant à, conduire pour un SUV, il n’y a que côté multimédia qui trahit réellement son âge. Autres défauts, il n’est ni le champion de l’habitabilité et ses versions hybrides rechargeables ne font pas référence en autonomie ou consommation d’essence une fois la batterie vide. Mais ce SUV s’avère d’autant plus recommandable que ses tarifs officiels (dès 35 320 €) sont négociables.