Peugeot dévoilera bientôt la nouvelle génération du 5008. Elle sera déclinée en version 100 % électrique, qui gardera les 7 sièges.
Quel look ?
Comme l’actuel, le nouveau 5008 est lié au 3008. Ce sera ainsi toujours une version “XL” du 3008. En clair, le 5008 sera la variante familiale. Un rôle renforcé par le fait que le 3008 a pris des allures de SUV coupé, quitte à sacrifier un peu l’espace à bord et dans le coffre au profit du design.
Pour être plus accueillant, le 5008 sera donc plus long. Le nouveau 3008 s’étirant déjà sur 4,54 m, le 5008 devrait être autour de 4,70 mètres. Sa silhouette sera plus conventionnelle, avec un hayon plus vertical. Pour faire des économies, une bonne partie des pièces de carrosserie de l’avant jusqu’au pied-milieu seront reprises au 3008. On retrouvera ainsi le regard fin prolongée par trois grandes griffes indépendantes, qui descendent entre la calandre à effet 3D.
Quel intérieur ?
Pour le poste de conduite, comme à l’extérieur, il y a une logique de rationalisation des coûts. Ce sera donc identique au 3008. Le 5008 haut de gamme recevra ainsi l’écran panoramique flottant et incurvé de 21 pouces, qui combine l’affichage tête haute avec l’écran tactile central.
Quels moteurs et quelles autonomies ?
On se répète ! Le 5008 est un 3008 étiré, la base est donc la même. Il s’agit de la nouvelle plate-forme STLA Medium, pensée pour l’électrique, mais aussi compatible avec du thermique et de l’hybride rechargeable. Le 3008 vient d’être lancé avec un bloc de 210 ch et une batterie de 73 kWh, qui donne une autonomie de 525 km. On retrouvera assurément cette offre pour les débuts du 5008. Une variante à très grosse autonomie est également attendue avec une batterie de 90 kWh, qui doit donner environ 700 km d’autonomie. Le 5008 aura-t-il en revanche le droit à la variante 4×4 de 300 ch ? Elle demande un deuxième moteur arrière, ce qui peut coincer avec la 3e rangée de sièges.
Quelle concurrence ?
Quels prix ?
Le nouveau e-3008 est affiché à partir de 44.990 €. Le 5008 sera logiquement plus onéreux, mais son ticket d’entrée pourrait être adapté à la limite du bonus, sous 47.000 €. Avoir l’aide à l’achat est un bel argument de vente. Pour y arriver, le 5008 pourrait proposer la 3e rangée de sièges en option, les options n’étant d’ailleurs plus un souci pour la limite du bonus.
Quel calendrier ?
L’e-5008 sera entièrement dévoilé en mars. Il devrait ensuite rejoindre les concessions au cours de l’été 2024.