Alors qu'il n'est pas disponible en Europe, le Landtrek pourrait bien finir par intégrer les rangs de la gendarmerie ou de l'armée française. Le carrossier allemand Welp vient de dévoiler un prototype blindé de ce pick-up Peugeot, qui pourrait être transformé dans une ancienne usine PSA du Doubs.
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Présenté au salon Eurosatory, ce prototype de Peugeot Landtrek blindé a été transformé par le carrossier allemand Welp.
Vous pensez que les pick-up Peugeot appartiennent au passé ? Détrompez-vous : depuis quelques années, la marque a fait son retour dans cette catégorie, toujours très appréciée sur de nombreux marchés. L’argus vous avait même proposé, en 2021, un essai du dernier-né du Lion dans ce segment, le Landtrek. Tout en vous prévenant alors qu’il n’avait aucune chance d’être commercialisé officiellement en Europe, faute de moteurs adaptés à nos normes antipollution. Mais finalement, ce grand gaillard, proche cousin d’un modèle chinois badgé Changan, pourrait bien débarquer dans l’Hexagone par des chemins détournés. Le carrossier allemand Welp, spécialisé dans le blindage, vient en effet de présenter un prototype utilisant la base de ce pick-up au salon Eurosatory, le « Mondial de la défense et de la sécurité ».
Un blindage en vue d'un usage militaire
Même si L'argus a eu le privilège de l'essayer en France, le Landtrek n'a jamais été vraiment conçu pour être vendu en Europe.
Avec ce véhicule, l’entreprise a voulu montrer son savoir-faire pour tenter de séduire les différents ministères susceptibles d’être intéressés par ses services. Même si elle disposait déjà d’une certaine notoriété, notamment pour s’être occupée de modifier le DS 7 Crossback Élysée utilisé par Emmanuel Macron. Le Landtrek serait, lui, évidemment destiné à un tout autre usage que ce SUV présidentiel. On l’imagine plutôt dans les rangs de l’armée, qui utilise aujourd’hui notamment des Ford Ranger, ou dans certains pelotons de la gendarmerie très exposés, comme le GIGN. Le prototype exposé à Eurosatory était d’ailleurs équipé d’un système de défense anti-drone sur le toit, conçu par la société ESG. Mais c’est surtout son blindage, classé VPAM 7 selon l’une des normes les plus utilisées, que Welp a voulu mettre en avant. En revanche, ni l’entreprise, ni Peugeot n’ont souhaité nous dire quel était le moteur utilisé. La marque au Lion nous a simplement indiqué que cet exemplaire provient de Tunisie, l’un des premiers marchés à avoir accueilli ce pick-up conçu avant tout pour l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Amérique du Sud. Pour l'heure, le Peugeot Landtrek est proposé avec un 2.4 essence de 210 ch (d'origine Mitsubishi) ou un 1.9 diesel de 150 ch fourni par un équipementier chinois. Il sera aussi proposé prochainement en Argentine avec le 2.0 HDi.
Une transformation sur un ancien site PSA
La transformation du Landtrek serait pour sa part bien effectuée en France si la société allemande parvient à décrocher ce marché. Mieux encore : c’est dans un ancien site PSA fermé depuis 2020, à Hérimoncourt dans le Doubs, que les adaptations seraient réalisées. Welp a en effet récemment racheté une partie de cette usine, avec un investissement de 8 à 10 millions d’euros étalé sur plusieurs années. Des travaux sont actuellement en cours afin de rendre les lieux opérationnels d’ici la fin 2022, puis de livrer les premiers véhicules en janvier prochain. À terme, 80 à 100 salariés devraient être embauchés. Mais ne vous attendez pas à croiser le pick-up Peugeot à tous les coins de rue. Seules les normes moins contraignantes permises par un usage militaire devraient lui permettre de rouler en France. Tandis que Welp ne pourra de toute façon transformer que 10 à 15 véhicules environ en 2023, les modifications pouvant prendre de 500 à près de 5 000 heures par voiture en fonction de leur complexité.
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