La Porsche Taycan va bientôt recevoir une très grosse mise à jour, et on sait déjà qu’elle sera nettemment plus performante. Elle est en effet devenue la plus rapide des 4 portes sur le circuit du Nurburgring. Un second progrès est que l’auto va gagner en autonomie, et pas qu’un peu. Lors de tests en Californie, sur route ouverte, dans le traffic, sur les highways 5 et 405 entre Los Angeles et San Francisco, une Taycan a parcouru 587 km sans recharger. Cela représente une nette amélioration par rapport au modèle actuel, d’au moins 25 %. On précisera que c’est avec une Taycan de base, propulsion avec des roues de 19 pouces. Une version Cross Turismo (le break) traction intégrale avec des jantes de 21 pouces a parcouru 512 km, et une berline traction intégrale avec les mêmes gommes, a parcouru 555 km.
Porsche ne divulgue aucune caractéristique chiffrée, mais on devine une hausse substantielle de la quantité d’énergie embarquée. La capacité actuelle de batterie d’une Taycan est de 83,7 kWh, elle sera probablement de 100 kWh sur le nouveau modèle. Et la Taycan étant compacte, le volume de la batterie n’a pas dû évoluer, ce sont plus vraisemblablement de nouvelles cellules qui expliquent la différence. Elles permettent aussi une recharge plus rapide. Il serait possible de récupérer un peu plus de 350 km d’autonomie en 20 minutes. On saura tout très bientôt, et on peut s’attendre à de l’exceptionnel.
