Alors qu’elle se fait attendre en France, la voiture électrique Polestar 2 voit déjà ses prix chuter chez nos voisins Belges, avec jusqu’à 9 000 euros de réductions (avantage client). Autrement dit, le prix d’une version grande autonomie est le même que celui avec une autonomie standard, sans compter les quelques options aussi incluses dans l’offre.
Voici une voiture que nous aimerions bien voir arriver en France, mais visiblement, Polestar, qui fait partie du groupe Geely au même titre que Volvo et Lotus, en a décidé autrement. Pourtant, le conflit judiciaire qui l’opposait à Citroën et DS est derrière elle et la marque peut aujourd’hui pleinement se lancer dans l’Hexagone.
Sauve qui peut ?
Pendant ce temps, Polestar continue sa petite aventure en Europe, et nous en voyons notamment quelques-unes en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne ou encore dans les pays scandinaves, mais ce n’est pas forcément la panacée. On peut même en louer chez Hertz en France !
C’est le cas notamment de Polestar, qui vient d’annoncer une ristourne de 9 000 euros sur son best-seller, la Polestar 2, cette concurrente directe de la Tesla Model 3.
Une version grande autonomie au prix d’une autonomie standard
Comme la voiture n’est pas vendue en France, cette remise s’applique à nos voisins Belges. Et là encore, il ne s’agit pas forcément d’une remise de 9 000 euros au sens propre du terme, mais d’un avantage client sur la version grande autonomie. En effet, les clients peuvent profiter d’une plus grande autonomie (+109 km WLTP) avec un avantage d’une valeur de 5 700 euros. Ainsi, la Polestar 2 Long range Single motor est disponible temporairement au prix de la version Standard range Single motor.
Et pour les férus de technologies, l’Adaptive Cruise Control, le Pilot Assist et d’autres options sont désormais disponibles sur toutes les Polestar 2 de stock équipées du pack Pilot, soit un avantage de 2 500 euros. En cumulant tous ces avantages, on peut donc arriver à 9 000 euros de « remises ». Ce qui donne un prix total d’environ 50 000 euros tout de même.
Pour rappel, la berline électrique a vu son autonomie augmenter l’année dernière. Elle peut parcourir jusqu’à 655 kilomètres WLTP dans sa version Long Range dotée d’un seul moteur. La variante qui en possède deux voit son autonomie plafonner à 593 kilomètres, ce qui reste plus qu’honorable. La déclinaison Standard Range affiche quant à elle une autonomie de 546 kilomètres.
