Porsche nous refait le coup de la 911 Carrera T de 2017 avec cette nouvelle déclinaison du coupé mythique. Basée sur la génération actuelle, elle fait une belle cure d’amaigrissement et adopte une boîte manuelle à sept rapports.
Fin 2017, juste avant l’arrivée de l’actuelle génération de 911 (type 992), Porsche commercialisa une variante allégée de la Carrera type 991, baptisée Carrera T. Le constructeur allemand nous refait le coup quatre ans plus tard, cette fois sur la 992. La même recette est appliquée, avec un seul mot d’ordre : la légèreté.
A lire : notre roadtrip en Porsche 911 Carrera T et 911 T (1970)
Boîte manuelle à sept rapports et suspension abaissée
La 911 T a recours à une boîte manuelle à sept rapports ou une PDK à 8 rapports au choix. Elle est livrée d’office avec un différentiel mécanique à l’arrière, une suspension sport PASM abaissant l’auto de 10 mm ou encore le pack Sport Chrono. En option, elle peut recevoir des roues arrière directrices habituellement réservées aux Carrera S et modèles supérieurs.
Pour se démarquer, la 911 T opte pour des accentuations gris foncé à l’extérieur, tandis que l’intérieur s’offre des inserts noir mat ou brillant. Le coupé adopte les jantes 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière issues de la Carrera S. La personnalisation passe par des couleurs contrastées pour les ceintures, le logo des appuie-têtes et les surpiqûres ou par l’intérieur cuir étendu optionnel.
Photos : DR.
