La firme de Stuttgart vient de lever le voile sur une version étonnante du Cayman. Sous son capot, on retrouve un moteur inédit qui aurait dû prendre place sous le capot de la Porsche de sommet de gamme.
Ce moteur n’était pas pour le Cayman. Mais c’est quand même là qu’on l’y retrouve. Si la plupart des Porsche disposent de moteurs Flat-6, un huit cylindres à plat était sur le point d’intégrer la gamme. Il devait animer la remplaçante de la Porsche 918 Spyder. Mais contre tout attente, ce moteur était lié au projet qui a conduit au développement des 718 Cayman quatre cylindres. Ce sont nos confrères de The Intercooler qui ont échangé avec Marcos Marques, l’expert mondial en e-carburant de Porsche, qui nous informent sur le sujet.
Un projet fou
A ce moment-là, l’ingénieur en chef nous parle bien d’un huit cylindres avec deux turbos, qui pouvait s’installer au cœur d’un châssis de Cayman, mais plus grand. On parle aussi de 750 chevaux et 1.000 Nm de couple, avec une zone rouge à 9.000 tr/min. On parle même d’une boîte manuelle. Bref, tout ce qu’il faut pour mettre des paillettes dans les yeux de nombreux « Porschistes ».
D’autres projets du genre ?
Rappelons que le groupe Volkswagen est habitué à ce genre de projet quelque peu délirant. Il y a d’abord eu l’idée d’une 911 à quatre turbos pour la génération 991, avant de juger que deux gros turbos étaient préférables. Il y a eu la Veyron de Bugatti qui, elle, a utilisé cette technologie. Il y a aussi l’Audi R8 5 cylindres, et la Golf 5 V10 qui n’ont jamais été mises en production. A l’heure de l’électrification, difficile d’imaginer que l’un de ces projets reprendra vie… Mais sait-on jamais !