Porsche a envisagé une surprenante supercar pour succéder à la 918 Spyder
Au détour d’une interview avec Marcos Marques, le chef de projet concernant les carburants synthétiques chez Porsche, ce dernier a donné quelques détails intéressants concernant une voiture “secrète” qui aurait pu voir le jour juste après la fabuleuse Porsche 918 Spyder.
Crédit photo: Porsche
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Porsche avait même donné son feu vert pour en faire un prototype avec un vrai moteur à l’intérieur. Et quel moteur, puisqu’il s’agissait d’un huit cylindres à plat de 5,0 litres de cylindrée et doté de deux turbos. Le bloc développait la bagatelle de 750 ch et 1 000 Nm de couple.
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Pour couronner le tout, ce modèle possédait une zone rouge à plus de 9 000 tr/min et était équipé d’une boîte manuelle.
Il y a quelques années, Porsche a présenté plusieurs concept-cars qui n’avaient jamais été révélés au public. Parmi la dizaine de modèles dévoilés, il y avait notamment la Le Mans Living Legend de 2016, dotée notamment d’un huit cylindres “à la sonorité incroyable”, et c’est certainement ce modèle qui se rapprochait le plus de la voiture envisagée à l’époque.
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Pour prendre la suite de la 918 Spyder, Porsche avait envisagé un surprenant modèle avec un huit cylindres à plat de 5,0 litres de cylindrée et doté de deux turbos.
Les projets surprenants et qui n’ont jamais vu le jour chez les constructeurs automobiles sont nombreux, et rares sont ceux qui sont évoqués dans la presse. Si c’est le cas, généralement, l’information provient au détour d’une discussion avec un ingénieur, et c’est exactement ce qu’il s’est passé avec le journaliste Steve Sutcliffe du média The Intercooler.
Une fiche technique fabuleuse
Lors d’une conversation concernant le Porsche Cayman quatre cylindres, Marcos Marques a indiqué que l’idée initiale derrière ce moteur était de concevoir un huit cylindres à plat pour une voiture totalement différente.
Porsche avait même donné son feu vert pour en faire un prototype avec un vrai moteur à l’intérieur. Et quel moteur, puisqu’il s’agissait d’un huit cylindres à plat de 5,0 litres de cylindrée et doté de deux turbos. Le bloc développait la bagatelle de 750 ch et 1 000 Nm de couple.
Pour couronner le tout, ce modèle possédait une zone rouge à plus de 9 000 tr/min et était équipé d’une boîte manuelle. Marcos Marques ne tarit pas d’éloge concernant ce projet avorté. À ses yeux, il s’agissait d’une « voiture folle avec un son incroyable ». Porsche a même testé cette voiture sur plusieurs routes près de Weissach, pendant plus d’un an, avant de mettre brusquement fin au projet.
Mais pourquoi l’arrêt soudain de ce projet ? Selon Marcos Marques, la firme de Stuttgart a expliqué qu’il ne s’agissait pas « de la bonne voiture à ce moment-là ».
La Porsche 918 Spyder aura bien une descendance
Il y a quelques années, Porsche a présenté plusieurs concept-cars qui n’avaient jamais été révélés au public. Parmi la dizaine de modèles dévoilés, il y avait notamment la Le Mans Living Legend de 2016, dotée notamment d’un huit cylindres « à la sonorité incroyable », et c’est certainement ce modèle qui se rapprochait le plus de la voiture envisagée à l’époque.
Pour prendre la suite de la fameuse 918 Spyder, le constructeur allemand a déjà déclaré qu’un successeur verrait bien le jour, car « une hypercar fait toujours partie de la stratégie de Porsche », selon Oliver Blume, le patron de la marque. Le dirigeant a précisé qu’elle ne serait pas lancée avant 2025 et seulement si cette voiture apporte un vrai plus en matière de technologie, comme la 959 à son époque, la Carrera GT et la 918 Spyder.
