Porsche Cayenne (2023) : l’intérieur officialisé avec trois écrans
On pourrait légitimement croire qu’il s’agit d’une nouvelle génération de Cayenne au vu du teasing fait par Porsche ces derniers mois concernant son SUV.
Pourtant, il s’agit “simplement” d’un restylage. Néanmoins, le nouveau Cayenne sera un modèle important pour la firme de Stuttgart, pour la simple et bonne raison qu’il est encore aujourd’hui la meilleure vente du constructeur sur une année à l’échelle mondiale.
De plus, le Porsche Cayenne de prochaine génération, qui devrait arriver en 2026, passera à l’électrique. Ce gros restylage de la version actuelle est donc une sorte de transition avant un passage au tout électrique pour le SUV allemand.
Porsche continue aujourd’hui l’effeuillage de son Cayenne avec la présentation de l’habitacle. Comme vous pouvez le constater sur les photos, le nouveau Cayenne évolue avec parcimonie, même si les principaux changements sont bien visibles, à commencer par la présence de ce fameux troisième écran en face du passager.
Ce n’est pas une nouveauté chez Porsche, puisque le Taycan propose déjà cet équipement en option. Nous retrouvons aussi ce système sur d’autres modèles haut de gamme, à l’image du nouveau Ferrari Purosangue, par exemple.
Porsche Cayenne (2023) : l’intérieur officialisé avec trois écrans
Le Porsche Cayenne est équipé d’un nouvel écran d’instrumentation reposant sur une dalle de 12,6 pouces en lieu et place des anciens compteurs à aiguilles.Crédit photo: Porsche
Le Cayenne se met à la page à ce niveau et hérite d’un système que nous retrouvons sur le Taycan. Cet écran est entièrement paramétrable et permet d’afficher les informations relatives à la conduite, la navigation ou encore diverses fonctions dédiées à la voiture.Crédit photo: Porsche
Le second écran est situé au centre et dispose d’une diagonale de 12,3 pouces.Crédit photo: Porsche
Son rôle reste inchangé et il englobe toute la partie infodivertissement. L’interface est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Porsche a également revu les menus et quelques fonctionnalités.Crédit photo: Porsche
Le troisième moniteur, un écran tactile de 10,9 pouces, est destiné au passager avant.Crédit photo: Porsche
Il permet de gérer diverses fonctions (navigation, contenu multimédia, etc.) et même de regarder des séries. L’écran dispose d’un film spécifique empêchant le conducteur de voir l’écran de sa position afin d’éviter toute forme de distraction.Crédit photo: Porsche
Outre les écrans, les ingénieurs ont également revu certains éléments, à commencer par le positionnement du sélecteur de vitesses, déplacé au niveau du tableau de bord, à droite du volant, volant qui est lui aussi nouveau et dérivé de la 911.Crédit photo: Porsche
Porsche continue l’effeuillage de son Cayenne restylé, avec la présentation de l’habitacle et la mise en avant d’une nouveauté : la présence d’un troisième écran.
On pourrait légitimement croire qu’il s’agit d’une nouvelle génération de Cayenne au vu du teasing fait par Porsche ces derniers mois concernant son SUV. Pourtant, il s’agit « simplement » d’un restylage. Néanmoins, le nouveau Cayenne sera un modèle important pour la firme de Stuttgart, pour la simple et bonne raison qu’il est encore aujourd’hui la meilleure vente du constructeur sur une année à l’échelle mondiale.
De plus, le Porsche Cayenne de prochaine génération, qui devrait arriver en 2026, passera à l’électrique. Ce gros restylage de la version actuelle est donc une sorte de transition avant un passage au tout électrique pour le SUV allemand.
Toujours plus technologique
Ce n’est pas une nouveauté chez Porsche, puisque le Taycan propose déjà cet équipement en option. Nous retrouvons aussi ce système sur d’autres modèles haut de gamme, à l’image du nouveau Ferrari Purosangue, par exemple.
Le Porsche Cayenne est équipé d’un nouvel écran d’instrumentation reposant sur une dalle de 12,6 pouces en lieu et place des anciens compteurs à aiguilles. Le Cayenne se met à la page à ce niveau et hérite d’un système que nous retrouvons sur le Taycan. Cet écran est entièrement paramétrable et permet d’afficher les informations relatives à la conduite, la navigation ou encore diverses fonctions dédiées à la voiture.
Le second écran est situé au centre et dispose d’une diagonale de 12,3 pouces. Son rôle reste inchangé et il englobe toute la partie infodivertissement. L’interface est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Porsche a également revu les menus et quelques fonctionnalités.
Le troisième moniteur, un écran tactile de 10,9 pouces, est destiné au passager avant. Il permet de gérer diverses fonctions (navigation, contenu multimédia, etc.) et même de regarder des séries. L’écran dispose d’un film spécifique empêchant le conducteur de voir l’écran de sa position afin d’éviter toute forme de distraction.
Les autres nouveautés
Outre les écrans, les ingénieurs ont également revu certains éléments, à commencer par le positionnement du sélecteur de vitesses, déplacé au niveau du tableau de bord, à droite du volant, volant qui est lui aussi nouveau et dérivé de la 911.
Porsche a aussi intégré un système assez étonnant, à savoir un filtre à air « indexé » au GPS. Cette fonction permet au SUV allemand de détecter si vous êtes sur le point d’entrer dans un tunnel et d’activer automatiquement la recyclage de l’air afin de le « purifier ».
