- Une puissance qui donne le tournis
- Design et intérieur : par petites touches
- Disponibilité fin 2023 à partir de 176 000 euros
Alors que le Cayenne fête ses 20 ans cette année, Porsche dévoile une nouvelle version de son célèbre SUV, et pas des moindres. Avec un moteur de 544 kW, le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid est tout simplement le plus puissant de tous.
Une puissance qui donne le tournis
Sous le capot, on retrouve un moteur électrique de 176 ch (130 kW) venant soutenir le V8 biturbo de 4,0 litres de 599 ch (441 kW), qui a fait l’objet d’un profond remaniement. Ensemble, les deux blocs développent donc 739 ch (544 kW) et un couple impressionnant de 950 Nm. De quoi permettre un 0 à 100 km/h en 3,7 s et une vitesse maximale de 295 km/h.
Par rapport à son prédécesseur, le nouveau Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid offre une autonomie électrique nettement supérieure grâce à sa batterie de 25,9 kWh. De quoi rouler en 100% électrique sur 82 km (EAER City).
Le Cayenne embarque un nouveau chargeur de 11 kW qui réduit le temps de charge à moins de 2h30 via un chargeur mural ou une station de charge appropriée, et ce malgré l’augmentation de la capacité de la batterie.
Porsche a également décidé d’améliorer la suspension. Le Cayenne Turbo E-Hybrid est équipé de série d’une « suspension pneumatique adaptative dotée d’une nouvelle technologie à deux chambres et deux soupapes ». De quoi améliorer le confort, la tenue de route et la sécurité des occupants, tout en offrant un éventail encore plus large entre les réglages de suspension Comfort et Sport Plus.
Design et intérieur : par petites touches
Dans l’habitacle, les inserts décoratifs en aluminium sur le tableau de bord et les garnitures des panneaux de porte mettent l’accent sur la performance. Le pavillon est habillé de Race-Tex. L’équipement de série comprend un volant sport GT multifonction chauffant, un sélecteur de mode permettant de sélectionner rapidement et directement le mode de conduite souhaité, et des Sièges Sport adaptatifs en cuir à 18 réglages électriques. Des Sièges Confort en cuir à 14 réglages sont également disponibles.
Une version pack GT est aussi proposée. Le Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec pack GT se distingue par un bouclier avant spécifique aux accents noirs, des élargisseurs d’aile noirs, des dérives latérales en carbone sur le becquet de toit, les sorties centrales du système d’échappement en titane du Turbo GT et un diffuseur arrière en carbone. Le toit est également en fibre de carbone allégé. Le Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec pack GT franchit les 100 km/h en 3,6 secondes et atteint 305 km/h en vitesse de pointe.
Disponibilité fin 2023 à partir de 176 000 euros
Avec des livraisons annoncées à partir de fin 2023, le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid est d’ores et déjà disponible à la commande. Il faudra toutefois s’acquitter de la coquette somme de 176 324 euros pour la version de base (prix allemand), de 179 775 euros pour la version Coupé et de 208 454 euros pour le Pack GT.