Porsche présente une nouvelle version plus sportive de la troisième génération de son gros SUV, le Cayenne. Le Cayenne Turbo E-Hybrid. Le nom n’est pas nouveau, mais c’est pourtant une évolution substantielle du modèle, avec comme premier argument, une puissance accrue.
Les performances sont très élevées, avec l’accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, et une vitesse de pointe de 295 km/h. On peut faire mieux avec le pack GT, qui pour quelques 30 000 € de plus, amène des trains roulants et des freins plus agressifs, et qui permet d’améliorer les performances en portant le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, et la vitesse de pointe à 305 km/h.
Tout cela se paie, et la Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid est proposée à 179 569 €. La version Coupé (ci-dessous) étant à 183 049 €. Ce qui est fâcheux pour le constructeur allemand, est qu’une Tesla Model X Plaid, ou qu’une Lotus Eletre R, sont plus puissantes, qu’elles accélèrent plus fort en étant zéro émission, tout en étant… Moins chères. Alors c’est un fait que la Porsche est considérablement mieux finie, et que son habitacle est nettement plus luxueux. On imagine aussi que la Porsche sera la plus rapide sur le circuit mythique du Nurburgring, mais il n’empêche…
La Ferrari Purosangue est encore bien plus chère, mais elle a l’atout unique d’un gros V12 atmosphérique. Quand la Porsche n’en a pas, sa situation d’hybride rechargeable sera de plus en plus difficile face à la concurrence des électriques.
