Après avoir dévoilé la troisième génération de sa Panamera en novembre dernier, Porsche complète la gamme de sa berline de sport avec deux nouvelles versions E-Hybrid, plus efficientes.
Les Porsche Panamera les plus vertueuses de la gamme voient l’arrivée d’un nouveau moteur électrique de 190 ch.
Dans la version 4S E-Hybrid, le V6 2.9 biturbo de 353 ch permet à la berline sportive allemande d’atteindre la puissance cumulée de 544 ch et 750 Nm de couple maxi. Ainsi dotée, la Panamera 4S E-Hybrid gratte quelques dixièmes au 0 à 100 km/h pour l’expédier en 3,7 s, et atteint 290 km/h en vitesse de pointe.
Près de 100 km en tout électrique
Les quatre modes de conduite optimisés spécifiques à l’E-Hybrid permettent de choisir le niveau d’hybridation voulu. En mode E-Hold, le niveau de charge actuel de la batterie est conservé. En revanche, en mode E-Charge, le moteur thermique prend le relais et recharge la batterie jusqu’à 80% à partir de 55 km/h. Dans les modes Sport et Sport Plus, la priorité est donnée au moteur thermique, avec le bloc électrique qui agit en boosteur de puissance.
Extérieurement, seuls les badges E-Hybrid et la fente située dans le bouclier avant différencient les Panamera hybrides de ses homologues thermiques.
Pour rappel, 90% des ventes de la Panamera se sont réalisées avec des versions E-Hybrid sur l’année 2023. Porsche annonce l’arrivée en concession des Panamera E-Hybrid au printemps prochain.