Clou du spectacle des célébrations autour des 75 ans de Porsche, la Mission X annonce la remplaçante des Carrera GT et autres 918 Spyder au rang des vraies supercars. En 100% électrique, avec des performances théoriques très impressionnantes.
Voici la Mission X, la future supercar électrique de Porsche.
La Porsche Carrera GT était 100% thermique avec son fabuleux V10 atmosphérique et sa boîte manuelle. La 918 Spyder préférait l’énergie hybride rechargeable, avec un groupe motopropulseur aussi sophistiqué que performant. Et la descendante spirituelle de ces machines hors normes de Porsche utilisera l’énergie électrique. C’est en tout cas ce qu’annonce en substance la Mission X, un concept-car dévoilé dans le cadre des célébrations des 75 ans de la marque.
La poupe rappelle la 959 et certains protos de course.
L’auto affiche des proportions de véritable supercar et quelques évocations du passé (cette poupe rappelle furieusement la 959 et certains protos de la marque). A la fois hi-tech et minimaliste, l’intérieur se focalise sur le pilotage et les économies de masse. Notez le volant ressemblant à celui d’une vraie voiture de course et les sièges directement moulés dans la coque carbone de la voiture.
1 cheval par kilo et beaucoup d’appui
L’intérieur est très radical et ne laisse rien au luxe.
Un record absolu sur la Nordschleife
Porsche explique viser le record chronométrique des voitures homologuées pour la route avec la Mission X, actuellement détenu par la Mercedes-AMG One hybride. Le constructeur ne confirme rien sur une éventuelle version de série de la Mission X mais il paraîtrait quasiment inconcevable qu’il ne s’agisse que d’une simple étude de style d’après la teneur des mots accompagnant la présentation de l’engin. La Mission X de série devrait arriver avant la fin de la décennie et visera clairement le titre de voiture de sport la plus performante du monde.
