Après le record au Nurburgring, et de multiples rumeurs, Porsche a révélé les caractéristiques de sa Taycan révisée. Il y a toujours 3 carrosseries, berline, Sport Turismo et Cross Turismo, et 4 versions de puissance, base (propulsion), 4S, Turbo et Turbo S. Les puissances sont de 408, 544, 884 et 952 ch (respectivement). Mais attention, aucune de ces puissances n’est permanente, il s’agit des valeurs obtenues avec l’overboost, en utilisant le Launch Control.
Deux batteries étaient possibles sur la Taycan. 71 ou 83,7 kWh de capacité utile. La nouvelle batterie Performance Plus a aujourd’hui une capacité brute de 105 kWh, ce qui devrait donner une capacité utile de quelques 95 kWh. Ce qui est suffisant pour accroître l’autonomie jusqu’à 678 km dans la meilleure configuration. Bonus, cette nouvelle batterie se recharge aussi plus vite, avec un courant jusqu’à 320 kW. Recharger la batterie de 10 à 80 % ne prend que 18 minutes !
La mauvaise nouvelle maintenant, qui est que la Taycan de base est désormais à 105 000 €. Quant à la plus performante, la Turbo S, il faut débourser 215 000 € pour se l’offrir. Voire même plus que cela avec des options… La Tesla Model S Plaid, plus rustique et nettement moins bien finie, est moitié moins chère. Elle conservera ses partisans. Mais pour ceux qui en ont les moyens, Porsche affiche sa supériorité.
