Les marques françaises ont toujours eu du mal à s’imposer dans le segment des berlines. Et cela même, si chacune d’entre elles offraient des qualités indéniable qui auraient les porter au plus au niveau des ventes.
On l’adore, ou on la déteste !
Par contre, dès que l’on passe dans l’habitacle, on est tous unanime. Le mobilier est de bonne qualité, avec des plastiques moussé, des ajustement sans concession et un espace à vivre qui n’a rien à évier au limousine. C’est vous dire, comme l’espace y est pléthorique.
Mais le mieux c’est encore de rouler à son bord.
Ici, les ingénieurs de la marque, nous offre un espace à vivre ultra silencieux. Il faut dire, que le break Citroën, propose un double vitrage aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. La voiture est équipée d’un écran central de haute résolution et d’un système d’info-divertissement complet, avec une multitude de connectivités et de fonctionnalités pour rester connecté et divertir. De plus, cette C5 X se permet d’offrir le plus fabuleux touché et confortable de route du moment. Pour cela, elle conjugue les fameuse double buttée hydrique à la gestion électronique des suspensions.
C’est simple.
En ville, C5 X est confortable a jouet et gomme tout se qui passe sous ses roues, alors qu’en montagne, en position sport, les suspension se rigidifie pour se muet en voiture bien tenue et ainsi limiter les roulis.
C’est comme magique ! La C5 X offre également une sécurité de premier ordre, avec une gamme complète de systèmes de sécurité active et passive, y compris des airbags frontaux, latéraux et rideaux, ainsi que des freins antiblocage et un contrôle de stabilité. Enfin, sous le capot moteur, la Citroën C5 X propose des moteurs de dernière génération. Ils proviennent tous de la banque d’orge du groupe et profite ainsi du savoir faire des ingénieurs Peugeot. Les puissances oscillent entre 130 chevaux pour le petit 3 cylindres turbo essence, à 180 canassons pour un 4 cylindres turbo de 1.6 litre, à même 225 pur-sang via un moteur hybride rechargeable capable de rouleur, sur sa batterie, durant une cinquantaine de kilomètres.
