Tout juste révélé, le Renault Rafale viendra compléter la gamme en 2024 aux côtés d’un autre SUV coupé, l’Arkana. Mais quelles sont les différences entre ces deux véhicules à l’apparence proche ?
Ce dimanche 18 juin, Renault profitait de l’ouverture du Salon du Bourget, dédié à l’aviation, pour présenter son nouveau modèle : le Rafale. Celui-ci n’est pas un hommage aux avions de chasse de Dassault, mais il reprend l’appellation des avions Caudron des années 1930, la marque ayant été rachetée par Renault à l’époque. Le modèle partage sa base avec les Austral et Espace, mais dispose d’une personnalité propre et d’une ligne de “SUV coupé”. Un segment en vogue chez les constructeurs allemands premium (BMW X4 et X6, Audi Q3 et Q5 Sportback, Mercedes GLC et GLE Coupé…) mais un peu moins chez les généralistes. Pourtant, il y en a déjà un chez Renault depuis deux ans : l’Arkana. La cohabitation pourrait-elle tourner au vinaigre ?
Le Rafale plus spacieux et techno
L’empattement du Rafale est identique à l’Espace (2,74 m), tout comme sa motorisation d’entrée de gamme : un bloc hybride 1.2 de 200 ch. Idem à bord, où l’on retrouve le système multimédia OpenR (avec le nouveau Android 12) avec deux écrans en forme de L de 12 et 12,3 pouces. L’habitabilité est bonne au second rang grâce à l’empattement XL, tandis que la garde au toit semble bonne malgré la découpe façon coupé. Le bénéfice vient notamment du nouveau système de toit vitré SolarBay sans vélum, grâce à une technologie électrochrome permettant d’opacifier tout ou une partie de la surface.
De son côté, l’Arkana est un Samsung XM3 rebadgé venu de Corée du Sud, sur une plateforme CMF-B partagée avec le Renault Captur. Le SUV coupé reprend son habitacle, malgré un empattement plus généreux et un gabarit étiré (4,57 m de long contre 4,23 m pour le Captur). Grâce à cela, il offre tout de même de la place à bord, notamment pour les passagers du second rang. Le coffre, lui, embarque 513 litres au minimum, contre 647 litres pour le Rafale.
Pas plus de 160 ch pour l’Arkana contre 200 ch au minimum pour le Rafale
Le nouveau Renault Rafale est encore loin de la commercialisation, puisqu’elle n’interviendra qu’à partir du printemps 2024. Son tarif n’est pas encore connu, mais il pourrait débuter autour des 50 000 € en entrée de gamme, là où un Arkana débute à 34 000 € actuellement. Une aubaine pour le petit SUV coupé de Renault ?
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