Vendu depuis à peine plus de deux ans en France, l’Arkana s’offre pourtant déjà un restylage. Mais contrairement au lifting de la Clio, cette cure de jouvence est très timorée. La gamme évolue davantage que le style, en se limitant à trois finitions dont l'inédite Esprit Alpine.
- L’Arkana se convertit à l’Esprit Alpine
- Aucun changement sous le capot
- Gamme resserrée et tarifs en baisse
- Les prix du Renault Arkana restylé (juillet 2023)
- Principaux équipements Renault Arkana restylé (juillet 2023)
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Après un peu plus de deux ans de carrière, le Renault Arkana s’offre un restylage discret. C’est tôt mais rappelons que ce véhicule a été lancé au printemps 2020 en Corée du sud.
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Après un début de carrière français en fanfare, au printemps 2021, le Renault Arkana est déjà en perte de vitesse. Ses ventes dans l’Hexagone ont reculé de 5,63 % au premier semestre 2023, par rapport à la même période de 2022. La faute, notamment, à l’arrivée de l’Austral, qui lui taille des croupières avec son format proche et sa planche de bord bien plus moderne. Mais le SUV-coupé du Losange ne se laisse pas abattre. Il profite de l’été pour s’offrir une cure de jouvence. Ce restylage se situe toutefois aux antipodes de celui de la Clio, ou de celui qui attend le Captur fin 2023. Ici, la discrétion est de mise. On note surtout l’arrivée du nouveau logo Renault, auquel la grille de calandre redessinée fait écho grâce à l’adoption d’une multitude de petits losanges.
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La calandre accueille les plus grosses évolutions, avec une multitude de petits losanges pour faire écho au nouveau logo Renault.
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La poupe du SUV-coupé change à peine, avec l'arrivée d'un traitement « cristal fumé » pour les feux arrière.
Pour le reste, il faudra vraiment avoir l’œil. Tout se joue sur des détails, comme l’abandon du chrome pour les contours de vitres ou le choix d’un traitement « cristal fumé » pour les feux arrière. Quant à l’habitacle, il évolue encore moins. Il reste ainsi fidèle à l’ancien système multimédia Easy Link, simplement modernisé grâce à une connexion sans fil pour Android Auto et Apple Carplay. La marque française n’a donc pas voulu trop investir dans un modèle dont la commercialisation s’arrêtera fin 2025, selon les informations exclusives de L’argus.
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Le Renault Arkana avant son restylage en finition R.S. Line, remplacée par l'Esprit Alpine.
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La poupe du Renault Arkana R.S. Line avant le restylage.
Adrien Cortesi
À lire aussi Essai comparatif : le Renault Arkana défie le Renault Austral
L’Arkana se convertit à l’Esprit Alpine
Déjà réduite en février dernier avec l’arrêt de la finition de base Equilibre, la gamme se resserre pour sa part encore une fois. Les versions R.S. Line et E-Tech Engineered sont remplacées par une nouvelle variante Esprit Alpine. Une griffe « sportive » apparue sur l’Austral et appelée à se généraliser dans les prochains mois. Comme sur le SUV compact, n’espérez pas une perte de poids, un moteur très performant ou des trains roulants plus affûtés. Tout est d’abord question de look, avec un petit aileron sur le couvercle de coffre, des jantes de 19 pouces au dessin ajouré ou différents logos bleus. Sans oublier une « lame aérodynamique » gris foncé dans le bouclier avant, alors qu’elle est couleur carrosserie sur la finition inférieure, Techno, et absente sur l’entrée de gamme Evolution.
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Sur l'Arkana Esprit Alpine, la lame du bouclier est peinte en gris foncé, alors qu'elle est couleur carrosserie sur le deuxième niveau Techno.
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Les surpiqûres de cette finition Esprit Alpine sont bleues sur les sièges et bleu-blanc-rouge sur le volant comme sur les contre-portes.
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Dans l’habitacle, l’Arkana Esprit Alpine a droit à des sièges spécifiques, pour lesquels Renault évoque « une part d’Alcantara augmentée par rapport aux anciennes versions hautes R.S. Line et E-Tech Engineered. » Cette finition mi-dynamique, mi-luxueuse se démarque également par ses surpiqûres bleues. Une teinte qu’on retrouve sur les ceintures de sécurité, tandis que le volant et les contre-portes arborent les trois couleurs du drapeau français. Un décor « façon ardoise » en face du passager avant et un mini-levier de vitesse E-Shifter sans liaison mécanique achèvent de faire la différence avec le reste de la gamme.
Aucun changement sous le capot
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Laurent Lacoste
Inutile de chercher davantage de nouveau sous le capot de cet Arkana restylé. La palette des mécaniques ne bouge pas d’un iota. Le quatre-cylindres 1.3 à hybridation légère 12V, associé à une boîte double embrayage EDC, reste décliné en 140 ou 160 ch selon la finition. L’Esprit Alpine se réserve l’apanage de sa version la plus musclée. En revanche, toute la gamme peut bénéficier de la motorisation E-Tech « full hybrid » de 145 ch, partagée avec les Clio, Captur ou Dacia Jogger. Cette dernière reste la seule à pouvoir rouler sans démarrer son bloc thermique, un 1.6 atmosphérique, grâce à ses deux moteurs électriques, sa batterie 1,2 kWh et son atypique transmission à crabots, sans embrayage. C’est donc aussi elle qui promet les émissions de CO2 les plus basses, avec 105 g/km. De quoi échapper au petit malus écologique qui touche le 1.3 mild hybrid, même s’il faudra attendre que l’homologation soit terminée pour connaître le niveau de cette taxe. En l’absence d’évolutions techniques, on peut s’attendre logiquement à retrouver des chiffres très proches de ceux du modèle actuel, qui est pénalisé de 240 € maximum.
Gamme resserrée et tarifs en baisse
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L'inédite finition Esprit Alpine a droit à des jantes de 19 pouces spécifiques.
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Disponible à la commande dès ce mois de juillet, le SUV-coupé Renault profite de ce restylage pour abaisser ses tarifs d’accès. Sa finition de base démarre désormais à 31 000 € au lieu de 32 500 € au lieu de 31 000 €, sans rogner sur l’équipement. Elle conserve des jantes de 17 pouces, un écran tactile de 7 pouces avec navigation intégrée ou une instrumentation numérique 7 pouces. Renault assure toutefois que les informations de ces compteurs digitaux seront désormais affichées sur une surface plus étendue. Le deuxième niveau, Techno, demande un supplément de 1 600 €. Mais il demeure moins onéreux qu’auparavant alors qu’il soigne davantage sa présentation. Il a en effet récupéré la lame de bouclier et les jantes des anciennes variantes R.S Line et E-Tech Engineered. La vraie remplaçante de ses dernières est toutefois la variante Esprit Alpine. Un nouveau haut de gamme qui demande un surcoût de 3 000 € par rapport à la finition Techno, à motorisation identique.
Les prix du Renault Arkana restylé (juillet 2023)
| Evolution | Techno | Esprit Alpine | |
| 1.3 mild hybrid 140 EDC | 31 000 | 32 600 | – |
| 1.6 E-Tech full hybrid 145 | 33 000 | 34 600 | 37 600 |
| 1.3 mild hybrid 160 EDC | – | – | 35 800 |
Principaux équipements Renault Arkana restylé (juillet 2023)
Evolution
- Jantes alliage 17 pouces
- Système multimédia Easy Link avec écran tactile 7 pouces, navigation, Android Auto et Apple Carplay sans fil
- Instrumentation numérique 7 pouces
- Accès et démarrage mains libres
- climatisation automatique
- Allumage automatique des phares et des essuie-glaces
- Passage codes-phares automatique
- Régulateur-limiteur de vitesse
- Phares full LED
- Frein de parking électrique
- Caméra de recul
- Aide au parking arrière
- Aide au maintien dans la voie
Techno
En plus d’Evolution
- Jantes 18 pouces
- Lame avant couleur carrosserie
- Eclairage d’ambiance
- Sellerie textile enduit plastique (TEP)
- Chargeur smartphone à induction
- Instrumentation numérique 10 pouces
- Système multimédia Easy Link avec écran tactile 9,3 pouces
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Avertisseur de sortie de stationnement
- Aide au parking avant
- Feux de jour à LED avec signature lumineuse C-Shape
Esprit Alpine
En plus de Techno
- Jantes 19 pouces
- Lame avant gris foncé
- Sièges TEP/Alcantara
- Levier de vitesse E-Shifter
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
- Centrage dans la voie
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