Renault Austral : un moteur hybride annoncé mais qui a finalement disparu

Adepte du chamboule tout dans ses catalogues, Renault vient de décréter la disparition d’une motorisation hybride non-rechargeable sur l’Austral. A date, il n’y aura donc d’autre choix que la plus puissante des deux versions.

Pour se réinstaller dans la bataille des SUV familiaux, Renault n’a rien gardé d’un Kadjar sérieux mais pas assez sexy. Sur de toutes nouvelle bases, l’Austral repart donc à la charge, fort d’une silhouette tout juste à la page mais surtout d’un intérieur très “techno” et de nouvelles motorisations. Sur ce point, une petite remise à l’heure s’impose car les choses ont pas mal changé depuis l’ouverture des commandes en septembre dernier. A l’époque, on trouvait d’un côté deux moteurs micro-hybrides 48V (3-cylindres 1.2 turbo 130 ch) ou 12V (4-cylindres 1.3 turbo 160 ch) et de l’autre, deux moteurs hybrides non-rechargeables de 160 ou 200 ch.

Un moteur annoncé mais jamais vendu

En réalité, il s’agissait de la même chaine de traction composée du nouveau 1.2 turbo de 130 ch, d’un moteur électrique de 68 ch et d’un alterno-démarreur de 34 ch. Via une simple gestion du pilotage de la puissance, cette motorisation devait donc développer ou 160 ou 200 ch, avec un écart 800 € à l’achat. Un faible delta qui faisait plutôt pencher la balance vers le 200 ch aux performances meilleures et aux consommations quasi identiques, d’autant que les émissions de CO2 étaient aussi extrêmement proches : 102 g/km contre 104. D’hésitation, il n’y aura en fait jamais. Alors que le 200 ch est vendu depuis le mois de septembre et représente la majorité des ventes (65 % à fin décembre), le 160 ch n’a en réalité jamais figuré au configurateur en France. Et Renault de confirmer que cette version n’est pour l’instant plus du tout au programme.

A vrai dire, le catalogue de l’Austral gagne en simplicité puisque l’E-Tech 160 aurait difficilement existé face à un Mild Hybrid 160 nettement moins cher et un E-Tech 200 quasiment au même pris mais plus performant. Reste la question du développement d’une cartographie différente pour transformer ce 200 ch en 160 et qui n’est pour l’instant pas vraiment rentabilisée.

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Les 5 SUV familiaux les plus vendus depuis le 1er janvier 2023

Modèle	Ventes
ModèlePeugeot 3008	Ventes5 537 ex.
ModèleCitroën C5 Aircross	Ventes3 969 ex.
ModèleRenault Austral	Ventes3 958 ex.
ModèleRenault Arkana	Ventes3 523 ex
ModèleNissan Qashqai	Ventes2 767 ex.