Pour bien ancrer dans les esprits la sportivité de sa finition Esprit Alpine, la Renault Clio 5 restylée convoque ses illustres ancêtres, Williams, V6 et RS. Est-ce vraiment judicieux ?
Une Clio V6 rouge de mars vedette d’une fashion Week
La Clio V6 en rouge de Mars (TE 274).© DR
D’ailleurs, lors de la scène centrale du spot, au cœur du spectacle, apparaissent de concert, une Clio 4 RS et une Clio de première génération en version 16 soupapes. L’ensemble évoquant une fashion Week est orchestré par un tube des années 1980, signé Erasure, qui réveille les tympans des quadras, des quinquas et au-delà qui sont clairement la cible actuelle d’une Clio neuve.
La version de pointe E-Tech full hybrid 145 ch met l’accent sur les préoccupations contemporaines l’économie de carburant, la conduite électrique en ville et l’hybride sans besoin de recharge. Soit strictement l’inverse du cahier des charges des Clio sportives d’antan qui n’avaient soif que de puissance et de performance. Les temps ont changé, le sous-titre pensez à covoiturer et l’hashtag « SeDéplacerMoinsPolluer » en témoignent.
La publicité de la Renault Clio 5 n’hésite pas à mettre ne scène un héro des années 1980, le célèbre Inspecteur Gadget.© DR
Ce message s’inscrit dans une logique nostalgique prenant le relais du spot précédent « Toujours Clio maintenant hybride » qui sollicitant l’inspecteur gadget traversait les décennies et franchissait le millénaire sous forme d’une miniature que nous aimions tant étant enfant.
Avec pour fil conducteur une livrée bleue, une évolution en ville, l’hybridation et là encore de la musique des années 1980, celle des Buggles.
Une future Clio “sportive” hybride de 200 ch, c’est ça que l’on veut !
Pourtant en excellent motoriste et pas uniquement en Formule 1, Renault sait aussi parfaitement « rouler des mécaniques ». La « réclame » du SUV Austral intitulée « Il est temps de reparler moteur » le démontre. Ainci en prenant des pincettes, on peut encore faire l’apologie d’un bloc de 200 ch au 21e siècle. Le discours est même politiquement correct car étayé par une conduite électrique en toute légalité jusqu’à 130 km/h, la caution morale d’un appétit raisonnable et d’un usage presque exclusivement watté en ville. Alors pourquoi ne verrait elle pas le jour cette Clio 5 dotée d’une mécanique « propre » de 200 ch empruntée aux Austral et Espace ? Une promesse qui serait enfin raccord avec le pédigrée du modèle.
