Smart prévoit de lancer un nouveau modèle par an jusqu’en 2024. Après le SUV urbain #1, le crossover « coupé » #3 suivra l’année prochaine. Puis la citadine Fortwo sera remplacée par la Smart #2 pour achever le renouvellement d’une gamme 100 % électrique.
- Le SUV urbain Smart #1 pour débuter
- Le SUV « coupé » compact Smart #3 à la rentrée 2023
- La citadine Smart #2 en 2024
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Smart prévoit de lancer un modèle par an de 2022 à 2024.
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L’offensive Smart est lancée. Le constructeur désormais basé en Chine et détenu à parts égales par les groupes Mercedes et Geely vient de concrétiser son renouveau en commercialisant le SUV #1, premier pion d’une stratégie qui se traduira par d’arrivée d’un nouveau modèle chaque année jusqu’en 2024. La gamme de la marque sera alors entièrement renouvelée et comprendra dont trois voitures, toutes 100 % électriques.
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Le SUV urbain Smart #1 pour débuter
Disponible à la commande en France depuis peu, et commercialisé au deuxième trimestre 2023, le Smart #1 mesure 4,27 m de long et offre une puissance de 272 ch pour une autonomie WLTP de 420 km dans sa version d’entrée de gamme Pro+, facturée 39 990 €. Pour ses débuts, il profite de l’absence de toute concurrence frontale. A certains égards, il peut être vu comme l’héritier de la Smart Forfour.
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La production en série du Smart #1 vient de débuter.
Le SUV « coupé » compact Smart #3 à la rentrée 2023
En septembre 2023, c’est le Smart #3 (code HC11) qui sera officiellement dévoilé. Mais celui que l’on attendait initialement sous le nom #2 s’est montré en avance sans le moindre camouflage, jusqu’à son nom, sur des photos échappées des dossiers d’homologation du ministère chinois de l’industrie. Affichant une face avant quasi-identique à celle du #1, le Smart #3 s’en distingue par un profil de coupé et une longueur accrue (4,40 m). Son gabarit le rapproche ainsi de celui des BMW iX1, Mercedes EQA et autres Lexus UX 300e. Il devrait en revanche reprendre les groupes motopropulseurs du #1, jusqu’à la motorisation Brabus forte de 428 ch et d’une transmission intégrale. Comme le #1, le Smart #3 sera produit en Chine.
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Le Smart #3 suivra avec un profil de coupé.
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La citadine Smart #2 en 2024
La Smart EQ Fortwo est toujours produite en France, à Hambach, dans l’usine rachetée à Mercedes par Ineos pour y assembler le Grenadier, dans le cadre d’un contrat courant jusqu’en mars 2024. La Smart #2 doit venir remplacer la citadine en avril 2024, offrant comme sa devancière une configuration biplace. Son nom lui permettra de revendiquer cette filiation ; ce futur modèle sera toutefois construit en Chine. Une éventuelle variante découvrable reste à confirmer, de même que les caractéristiques techniques de la Smart #2.
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La Fortwo sera remplacée par la Smart #2 en 2024.
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La Fortwo Cabrio aura-t-elle une descendance ?
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Via JESMB
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