Chasse gardée d’Audi depuis trente ans et la mythique RS2, le break compact supersportif arrive chez BMW. La première M3 Touring officielle a même annoncé un chrono sur la boucle nord du Nürburgring, non communiqué sur la berline ! Retour sur les lieux (avec l’arme du crime) pour une reconstitution…
Quand les Audi RS3 de 400 ch et Mercedes-AMG A 45 de 421 ch envoient leur surpuissance aux quatre roues, la nouvelle BMW M2 reste fidèle à ses valeurs : son six-cylindres biturbo chipé à la M4 crache 460 ch sur les seules roues arrière ! Voyons si elle reste maîtrisable en toutes circonstances...
EXCLU. Dans les projets d’Alpine, il n’y a pas que des électriques. La preuve ! Un inédit mulet d’A110 R a été surpris en plein test sur le Nürburgring. Appendices aérodynamiques spécifiques et grosse préparation moteur sont au programme de cette série limitée. Avec un chrono record à la clé ?
Quand la 911 GT3 RS 2023 annonce 860 kg de déportance aérodynamique à 285 km/h, un système DRS et des amortisseurs réglables en compression et en détente depuis le volant, y a-t-il meilleur endroit que le tracé rapide et bosselé de la Boucle Nord pour les tester ? « Non » répondent les ingénieurs… « Faut voir » répond mon trouillomètre.
Initialement vendue comme une spécialiste des routes de cols, l’Alpine A110 revendique désormais une orientation circuit. Plus légère, plus aérodynamique, mieux refroidie, l’ultime A110 R parfait le travail avec un châssis encore plus efficace. Ne restait qu’à le vérifier sur notre piste préférée…
La Honda Civic Type R retrouve les sommets au Nürburgring. La compacte sportive de dernière génération établit un nouveau record pour une traction avec un temps de 7 minutes, 44 secondes et 881 millièmes. Elle détrône ainsi une nouvelle fois sa plus grande rivale, la Mégane RS Trophy-R.
Une Alpine A110 S portant des plaques d’immatriculation de prototype Hyundai a été photographiée au Nürburgring. Tout porte à croire que la berlinette sert de référence au constructeur sud-coréen dans le développement d’une voiture de sport annoncée de longue date.
Après la FK2 de 310 ch et la FK8 de 320 ch, la Honda Civic Type R FL5 débarque avec 329 ch et un châssis encore affûté. Mais, contrairement à ses devancières, cette ultime génération n’a annoncé aucun chrono au Nürburgring… Cacherait-elle un loup ? Direction l’Allemagne pour s’en assurer !
Sixième saison pour nos essais sur la boucle nord du Nürburgring. Et pas la moindre : huit nouveautés sportives badgées Alpine, Audi, BMW, Porsche, Toyota ou Volkswagen ont foulé le circuit le plus exigeant du monde. Voici les meilleurs moments de nos tests dans cette nouvelle compilation vidéo.
585 ch, 740 Nm de couple, un 0 à 100 km/h crucifié en 3,5 s, 260 km/h en vitesse de pointe : encore une électrique de ligne droite vite trahie par la surchauffe de ses batteries ? Ce serait mal connaître la Kia EV6 GT, qui a survolé le Nürburgring haut la main… ou presque.
MP Rezeau ne vous évoque rien ? Cela devrait changer : ce spécialiste français de la préparation automobile affole les chronos sur la boucle nord du Nürburgring, avec une Alpine A110 à peine plus puissante que celle de série mais bien plus légère et efficace. Revue de détails.
Porsche annonce officiellement une 718 Cayman GT4 RS. Cette variante radicale du petit coupé vient de signer un temps canon au Nürburgring grâce à des réglages de moteur, de châssis et d'aérodynamique particulièrement affûtés. Sa présentation est prévue pour novembre 2021.
Porsche présente la 718 Cayman GT4 RS et sa variante Clubsport de compétition. Le coupé biplace profite d'un flat-six atmosphérique de 500 ch et d'un poids ultra-contenu. De quoi faire de ce Cayman un redoutable prédateur. Côté prix, comptez 144 485 € TTC ou 196 000 € HT pour la Clubsport.
Honda apporte la touche finale à la nouvelle Civic Type R et nous montre celle-ci à l’œuvre sur le Nürburgring. Cela annonce-t-il un nouveau record parmi les tractions, qui permettrait à la nippone de détrôner la Renault Mégane RS Trophy-R ? La Type R sera présentée à l’été 2022.
Après ses inédites versions hybrides rechargeables, la Cupra Leon dégaine enfin sa « vraie » déclinaison : la VZ à essence de 300 ch, rappelant la génération précédente et son record temporaire sur la boucle nord du Nürburgring. Voyons si cette descendante est faite du même bois...
Singeant la démarche d'un bolideur fou, Cupra transplante dans son SUV Formentor le mythique cinq-cylindres turbo et le magique différentiel arrière de la dernière Audi RS3. Reste à jauger le résultat au Nürburgring et sur autoroute allemande non limitée…
En recyclant sa mythique appellation Mach 1, la Ford Mustang V8 prétend devenir la plus "pistarde" de la gamme européenne. Au point de briller sur la boucle nord du Nürburgring ? Réponse dans 20,8 km.
Avec 544 ch en pic, quatre roues motrices permanentes et un label Motorsport, la BMW i4 M50 semblait bien partie pour complexer les sportives thermiques. Du moins avant une virée sur le circuit le plus exigeant du monde, où elle s’est comportée très différemment d’une Tesla Model 3 Performance.