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Honda Civic Type R (2022). La Mégane RS battue sur le Nürburgring ?

Honda apporte la touche finale à la nouvelle Civic Type R et nous montre celle-ci à l’œuvre sur le Nürburgring. Cela annonce-t-il un nouveau record parmi les tractions, qui permettrait à la nippone de détrôner la Renault Mégane RS Trophy-R ? La Type R sera présentée à l’été 2022.

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La prochaine Honda Civic Type R se montre officiellement sur le Nürbugring. Record en vue ?

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Les constructeurs de voitures de sport s’affrontent depuis bien longtemps sur le Nürbugring par records interposés. Et a ce petit jeu, s’il y a un segment pour lequel la lutte est particulièrement féroce, c’est celui des tractions. Les différentes générations de Renault Mégane RS et Honda Civic Type R s’y ravissent la couronne tour à tour, des échanges parfois interrompus par une irruption de Volkswagen ou Seat. Ce n’est donc pas innocemment que Honda annonce aujourd’hui que la nouvelle Civic Type R, dont le développement approche de son terme, tourne actuellement « à fond » sur la célèbre Nordschleife (boucle nord) du Nürburgring.

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La Type R camouflée multiplie les apparitions avant sa présentation complète.

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La dernière Honda 100 % thermique en Europe

Honda vient de publier une courte vidéo montrant un exemplaire camouflé de sa berline sportive sur « l’Enfer vert », promettant que cette génération serait la plus performante de l’histoire et qu’elle serait officiellement dévoilée au cours de l’été 2022. Le quatre-cylindres 2.0l VTEC Turbo qui offrait 320 ch au précédent modèle devrait être de retour en 100 % thermique avec sa boîte manuelle. Toutes les Honda qui suivront en Europe seront électrifiées.

Actuellement, le record des voitures à roues avant motrices sur le Nürburgring est détenu par la Renault Mégane RS Trophy-R, qui avait établi un chrono de 7’45”39 sur le tracé complet de 20,832 km aux mains de Laurent Hurgon en 2019. Sur la longueur de 20,6 km utilisée précédemment, la française avait été chronométrée en 7’40”10, battant ainsi la précédente Type R et ses 7’43”80.

Duel au-delà du Ring

La communication de Honda laisse à penser que le record de la Mégane a été battu et que le chrono sera révélé lors de la présentation de la voiture. Au passage, on se souvient qu’en 2020 le constructeur avait promis d’emmener la Civic Type R Limited Edition de précédente génération, encore plus affûtée que le modèle standard, sur le Nüburgring. Cette annonce restée sans suite pourrait sous-entendre qu’une tentative de record s’est soldée par un échec… Mais il reste aussi possible qu’elle n’ait pas eu lieu en raison des perturbations liées à la pandémie. Sur le circuit de Suzuka, la Limited Edition avait battu la Mégane (2’23”993 contre 2’25”454 respectivement), et la nouvelle Type R vient de faire encore mieux avec un temps de 2’23”120 selon Honda.

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Cette prochaine génération s'est déjà imposée comme la traction la plus rapide à Suzuka.

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