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Toyota C-HR

Toyota C-HR (2024) : changement radical !

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Lancé en 2016, Toyota lève aujourd’hui le voile sur la toute nouvelle génération de son SUV compact : le C-HR.

Le Toyota C-HR. Un véhicule très important pour le constructeur japonais. En effet, ce dernier a redistribué les cartes en matière de conception et de design pour les SUV du segment C. Une philosophie qui, vous allez le voir, accompagne toujours le C-HR avec cette nouvelle version.

Nous sommes allés à Hambourg, en Allemagne, pour découvrir cette seconde génération.

Design futuriste

Rien que de l’extérieur, on note une césure évidente en matière de design entre ce nouveau C-HR et la génération actuelle. Le Toyota C-HR n’a en effet plus rien à voir avec celui qui arpente actuellement nos rues.

Le coup de crayon est résolument plus moderne avec une face avant inédite. Ce nouveau C-HR dispose notamment de la nouvelle signature lumineuse de Toyota. Une signature lumineuse qui rappelle les codes esthétiques des nouveaux SUV du constructeur nippon à l’instar du bZ4X. La calandre évolue également avec un design plus compact, plus ramassé. Celle- ci est également moins haute que par le passé.

Globalement, de la calandre au capot, tout est plus tranchant avec des lignes taillées à la serpe. Toyota souhaite ici donner un caractère dynamique à son SUV compact.

De profil ou de 3/4, on retrouve également ce nouveau coup de crayon qui se revendique ici aussi plus dynamique, plus agressif. Cela se ressent par ces arêtes dites en diamant que l’on retrouve en partie sur ailes mais aussi sur les portières.

Au-delà du style, les designers et aérodynamiciens Toyota affirment avoir travaillé de concert dans l’optimisation du flux d’air au moment de concevoir la carrosserie. Tout cela est complété par l’utilisation de poignées de portes désormais affleurantes. Le caractère plus affirmé du nouveau C-HR est aussi corroboré par l’adoption de ces jantes de 20 pouces.

Enfin, la partie arrière de ce nouveau CH-R fait également table rase du passé. Exit les optiques en boomerang, le nouveau Toyota C-HR fait aujourd’hui le choix d’optiques rectilignes, beaucoup plus fines. Toujours dans cet état d’esprit d’un design fluide, aux lignes tendues. De manière générale, la partie arrière semble ici aussi, plus étroite, plus rectiligne que la partie arrière de l’actuel C-HR.

Petit élément stylistique bien sympa ici, le nom lumineux et en toutes lettres Toyota C-HR directement intégré dans le bandeau qui relie les deux optiques arrière.

Motorisations hybrides

Juste avant de passer à l’ambiance à bord, un mot sur les motorisations de ce nouveau Toyota C-HR. Le SUV compact vous laisse le choix entre trois motorisations électrifiées. A savoir un moteur hybride 1.8L de 98 ch, un moteur hybride 2L de 152 ch et un moteur hybride rechargeable de 152 ch également.

Un choix à la fois logique pour Toyota tellement son savoir-faire en matière de motorisations hybrides est avancé… Mais également curieux quand on sait que d’autres nouveaux modèles de la marque nippone font le choix de moteurs 100% électriques. Une source d’énergie qui a le vent en poupe ces dernières années.

A noter au passage que seule la version hybride 2L sera disponible en traction ou en quatre roues motrices. Les deux autres uniquement en traction.

Un habitacle plus moderne

A bord, le nouveau Toyota C-HR fait également peau neuve. En particulier avec l’adoption d’un nouveau combiné d’instruments entièrement numérique allant jusqu’à 12,3 pouces. Comptez 8 pouces pour les finitions d’entrée de gamme.

Ce dernier est couplé à un écran central de 12.3 pouces. Il offre bien entendu une connectivité Apple Car Play et Android Auto. L’ensemble se montre lisible, clair et réactif.

Puisque on évoque la connectivité, ce nouveau C-HR se montre plus technologique que jamais. Le SUV compact dispose d’un système de clé digitale où votre smartphone fera office de clé pour accéder et démarrer le véhicule. Comble de luxe, une application sera également disponible pour permettre un stationnement à distance, avec le conducteur à l’extérieur du véhicule.

La qualité de finition est relativement bonne même si le modèle présenté est dans une finition haute. Les matériaux utilisés sont majoritairement qualitatifs… Bien qu’on note un contraste entre la partie supérieure de l’habitacle avec des matériaux plus premium et une partie basse composée plus volontiers de plastiques durs.

Enfin, bonne surprise aux places arrière. En dépit de son look de SUV coupé, les occupants d’1m80 se sentiront à l’aise. En revanche, la place centrale à l’arrière est, comme toujours, anecdotique.

Toyota C-HR : tarifs et disponibilités

Deux séries de lancement baptisées « Première Edition » sont prévues. La première avec une finition GR Sport et la seconde avec une finition Collection. La première se caractérise par une couleur extérieure bi-ton gris et noir. Quant à la seconde, vous aurez droit à un bi-ton jaune et noir.

Pour l’heure, aucune information sur le prix de ce C-HR n’a été communiqué. En revanche, on sait d’ores et déjà que les livraisons sont prévues pour le début de l’année 2024 et que les réservations en ligne de ce nouveau Toyota C-HR seront ouvertes au cours du mois de juillet.

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