Merci le sport automobile !
À chaque avancée technologique, les ingénieurs testent leurs solutions sur des machines de compétition. Toyota ne fait pas exception à cette règle, puisque la firme a participé à toutes les courses d’endurance Super Taikyu au Japon avec une GR Corolla H2. Cette compacte dispose d’un moteur à combustion d’hydrogène. En Europe, plus précisément en Belgique, Toyota a fait rouler sa GR Yaris H2 à l’occasion du rallye WRC d’Ypres.
La Toyota Corolla Cross H2
Ce progrès technologique a littéralement poussé la firme à la conception de cette Corolla Cross H2 Concept.
Le SUV compact est équipé du moteur turbo 3 cylindres 1.6 l de la Corolla GR à injection directe d’hydrogène. Il est donc issu de la compétition, mais en y ajoutant le savoir-faire acquis sur la Mirai en matière de réservoirs d’hydrogène, Toyota a pu créer la Corolla Cross H2 Concept.
Ce véhicule, qui arrivera chez nous avec des moteurs hybrides courant 2023, pourra transporter 5 passagers et leurs bagages, même dans cette version à hydrogène. Le but est de se confronter à la vie réelle. Corolla Cross H2 Concept va bientôt commencer des essais hivernaux dans le nord du Japon.
En adaptant les technologies existantes et en tirant davantage parti des investissements existants, la combustion de l’hydrogène pourrait conduire plus rapidement à des solutions de réduction des émissions de carbone généralisées et accessibles.
L’anti-voiture électrique
Toyota nous dit avoir parcouru « environ 40 % du chemin qui mène à la commercialisation de produits tels que la Corolla Cross H2 Concept et continuera à s’appuyer sur le sport automobile pour le développement ».
