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Toyota Corolla Cross

Toyota Corolla Cross : le verra-t-on un jour en France ?

toyota corolla cross : le verra-t-on un jour en france ?

Toyota Corolla Cross : le verra-t-on un jour en France ?

Lancé en 2020, il est déjà disponible au catalogue de certains de nos voisins européens, dont la Belgique.

Crédit photo : Toyotatoyota corolla cross : le verra-t-on un jour en france ?

Le Toyota Corolla Cross est une alternative plus familiale au SUV C-HR sur le segment C.

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Il était question qu’il fasse son arrivée en France au printemps 2023, mais cela n’a pas été le cas.

Crédit photo : Toyota

Viendra, viendra pas ? Lancé en 2020 et déjà commercialisé dans plusieurs marchés européens – dont la Belgique – le Toyota Corolla Cross joue au mystérieux quant à son arrivée en France, qui devait à l’origine intervenir au printemps 2023.

Après la Yaris, Toyota dotait en 2020 sa compacte Corolla d’une variante SUV, baptisée Corolla Cross. D’abord proposé en Asie, en Afrique, aux Amériques et au Japon, il avait fait une entrée en catimini en Europe, courant 2022. C’est le cas chez nos amis belges, où il est proposé depuis l’automne 2022. Mais de quel modèle parlons-nous ? Avec 4,46 m de long, le Corolla Cross s’inscrit dans le segment C-SUV. Bien qu’il soit plus sage sur le plan du style, il partage ce segment avec le C-HR dans la gamme Toyota. Le Corolla Cross se distingue toutefois dans le trafic par sa calandre XXL à l’avant, et sur les flancs, les protections de soubassement et contours de roues en plastique noir apportent une touche plus musclée, plus aventurière.

Une alternative plus familiale au C-HR

L’habitacle est moderne, sans verser dans le hi-tech, avec un meuble de bord relativement épuré où seule la climatisation dispose encore de commandes physiques. Le reste passe inévitablement par l’écran central de 10,5 pouces qui pilote un système multimédia connecté de nouvelle génération, capable notamment de recevoir des mises à jour à distance (‘Over the air’). Et bien sûr, est-il utile de préciser que le SUV japonais est équipé de toutes les dernières innovations en matière de sécurité active et passive, rassemblées désormais sous l’appellation T-Mate. Son habitabilité est correcte pour un usage familial, sans être exceptionnelle, et le coffre est plutôt généreux, à défaut de proposer un seuil de chargement plat ou un plancher repositionnable. Sous le capot, la Corolla Cross étrenne une nouvelle motorisation hybride, la 5ème génération déjà du système qui fait la renommée de Toyota.

Pour la France, ou pas ?

Deux versions sont proposées. L’une en traction avant, équipée d’un 2.0l essence de 171 ch couplé à un moteur électrique de 113 ch. L’autre, avec un moteur thermique dégonflé à 152 ch compensé par un second moteur électrique de 41 ch sur l’essieu arrière, procurant parlà une transmission intégrale. L’une comme l’autre propose donc 197 ch combinés, transmis via la boîte automatique eCVT. Séduisant n’est-ce pas, ce modèle ? Pendant un temps, il était question, d’après les informations officielles de la marque, qu’il fasse son arrivée en France à partir du printemps 2023.

Nous sommes presque à l’aube de 2024, et aucune trace du SUV familial. Il y a une raison à cela : Toyota préfère capitaliser sur son frère C-HR, dont la nouvelle génération doit arriver en concession à partir de janvier 2024. Avec un objectif de vente de 20 000 unités dès 2024, la filiale française du groupe ne cache pas ses ambitions, mais semble craindre que l’arrivée du Corolla Cross cannibaliserait les ventes du petit nouveau. Dommage, on ne risque donc pas de le voir de sitôt sur nos routes…

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