Une Prius flambant neuve
Toyota avait dévoilé il y a quelques mois sa cinquième et dernière génération de berline Prius.
Celle-ci n’est désormais disponible plus qu’en motorisation hybride rechargeable.
Crédit photo : Toyota
Ses tarifs français démarrent à 43 900€ en finition Dynamic.
Toyota lève enfin le voile sur les tarifs de sa dernière et cinquième génération de berline Prius. Disponible uniquement en hybride rechargeable, elle est plus chère que l’ancienne génération, mais aussi mieux équipée, plus puissante et plus endurante.
La Toyota Prius règne habilement sur le marché des voitures hybrides depuis plus de 25 ans ! C’était en 1997, Toyota cassait les codes de l’industrie automobile avec ce modèle inédit. Pour la première fois en grande série, une voiture combinait moteur essence et moteur électrique ! À cette époque, la technologie électrique en général n’avait pas encore vraiment décollé pour les automobiles. On retrouvait en production très restreinte quelques modèles de niche qui combinaient ces deux énergies. Un sacré challenge technique, mais aussi un certain culot, qui s’est avéré payant. La Prius a depuis été déclinée en quatre générations, la cinquième et actuelle ayant été dévoilée il y a quelques mois. Bien que son design ait toujours été assez clivant, Toyota a fait bien mieux avec ce nouvel opus…
Plus moderne et plus cossue
Cette nouvelle Prius conserve sa silhouette emblématique, mais dans des proportions bien différentes. Elle est certes plus courte et plus basse que la quatrième génération (2016), mais est désormais plus large. Son design gagne beaucoup en modernité et en dynamisme, avec une face avant et des projecteurs inspirés des derniers modèles Toyota, plus particulièrement des fascia de la Crown et du bZ4X. Le bandeau arrière et les poignées de porte intégrées à la carrosserie la rendent d’autant plus séduisante. Sous le capot, elle est équipée d’un moteur à essence de 2,0 litres développant 148 chevaux, associé à un moteur électrique de 160 chevaux. La puissance combinée atteint désormais 223 chevaux. Contre 122 chevaux pour la génération précédente. Grosse nouveauté aussi, elle ne sera disponible en France qu’en hybride rechargeable. Toyota dit donc adieu au full hybride qui caractérisait sa vénérable Prius depuis 25 ans. Sa batterie relativement conséquente pour une PHEV (13,6 kWh), autorise 86 kilomètres en tout électriques.
Plus chère, mais mieux équipée
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